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  韓国自動車部品業界、営業利益・R&D投資増加…自動車研究者レポート「効率的なサポートが必要」 韓国の自動車部品業界が量的、質的成長を続けているのの、グローバル競争では依然として遅れているという分析が出た。 25日、韓国自動車研究院によると、昨年の国内主要部品メーカー（213社）の営業利益合計は4兆5118億ウォンで、前年より16％増加した。 売上合計は0.18％増の124兆6918億ウォンだ。営業利益率は3.13％から3.62％に上昇した。 今回の調査は、大手・中堅企業119社、中小企業94社を対象とし、現代自動車グループ系列会社5社（現代モービス、現代ウィア、現代オートエバー、現代トランシス、現代ケピコ） 2025-07-25 10:37:44
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  チェジュ航空、仁川～シンガポール路線を新規就航…週7回運航 チェジュ航空は25日、前日（24日）に仁川国際空港で仁川～シンガポール路線の新規就航式を行い、週7回の日程で運航に乗り出したと明らかにした。 仁川～シンガポール路線は仁川国際空港から毎日午後8時40分に出発し、シンガポール・チャンギ国際空港に翌日午前2時15分に到着する。シンガポール・チャンギ空港からは午前3時15分に出発し、午前11時10分に仁川空港に到着する日程だ。 シンガポールはアジアを代表する金融中心地であり、世界的に有名な観光名所を取り揃え、需要がすべて高い地域だ。実際、昨年の済州航空の釜 2025-07-25 10:23:51
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  LGディスプレイ、2025年第2四半期の営業損失1160億ウォン…「年間ターンアラウンド期待」 LGディスプレイが今年第2四半期の連結基準の売上高5兆5870億ウォン、営業損失1160億ウォンを記録し、不振な成績を記録したと24日、明らかにした。 売上高は前年比7.9%、前年同期比16.7%減少した。 営業損失は前四半期対比赤字転換し、前年同期と比べても赤字が続いた。 LGディスプレイは上半期の実績は売上高11兆6523億ウォン、営業損失826億ウォンで、前年上半期の実績（売上高11兆9612億ウォン、営業損失5631億ウォン）に比べて売上高は3%減少したにもかかわらず、営業損益は4805億ウォン改善されたと説明した。 2025-07-24 17:41:21
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  サムスンE&A、第2四半期の営業利益1809億ウォン サムスンE&Aが第2四半期の営業利益1809億ウォンを記録し、安定的な業績の流れを続けた。 プロジェクト原価改善と精算利益反映で市場展望値を上回り、下半期からはサウジアラビアのFadhiliプロジェクトの売上が本格的に反映され、実績回復傾向が加速化する見通しだ。 サムスンE&Aは24日、暫定実績公示を通じ、2025年第2四半期の連結基準の売上2兆1780億ウォン、営業利益1809億ウォン、純利益1417億ウォンを記録したと明らかにした。 前年同期比それぞれ18.9%、31.1%、31.0%減少した数値だ。 上半期の累積では売上4 2025-07-24 15:34:22
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  HD現代建設機械、第2四半期の営業利益400億ウォン…前年比31.6%↓ HD現代建設機械が今年第2四半期に中国事業再編など一回性費用増加で不振な実績を出した。 HD現代建設機械は24日、公示を通じ、今年第2四半期の営業利益が前年同期比31.6%減少した400億ウォンを記録したと明らかにした。 同期間の売上は9677億ウォンで、前年同期比13.4%増えた。 資源やインフラ開発の需要による新興市場の成長と中国市場の回復傾向で、売上が増加した。 実際、新興市場の成長の勢いと中国の回復の流れ、インドの堅調な需要が続いている。 先進市場でも英国、イタリアなど一部ヨーロッパ国家を中心に 2025-07-24 15:21:26
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  現代グロービス、第2四半期の営業利益5388億ウォン…前年比22.7%↑ 現代グロービスは2025年第2四半期の売上高が7兆5159億ウォン、営業利益が5388億ウォンを記録したと24日、公示した。 前年同期比それぞれ6.4%、22.7%増加した数値だ。 事業部門別に見ると、物流は国内外の完成車内陸運送と部品輸出入物流の売上が前年同期比6.3%増の2兆5889億ウォンを記録した。 営業利益も2033億ウォンで、小幅に増えた。 海運の売上高は5.6%増の1兆3602億ウォン、営業利益は155%増の2002億ウォンを記録した。 滞船緩和と原価の高い短期船腹利用を縮小するなど原価改善努力を持続した影響だ。 自動車船 2025-07-24 15:10:01
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  サムスンSDS、第2四半期の営業利益2302億ウォン…前年比4.2%↑ サムスンSDSがクラウドと生成型人工知能(AI)事業の成長に支えられ、第2四半期にも安定的な実績を続けた。 サムスンSDSは第2四半期の暫定実績で、売上3兆5120億ウォン、営業利益2302億ウォンを記録したと24日、明らかにした。 前年同期比それぞれ4.2%ずつ増加した数値だ。 情報技術（IT）サービス部門の売上高は1兆6784億ウォンで、前年同期比5.8%増加した。 このうち、クラウド事業の売上は約20%成長した6652億ウォンと集計された。 クラウド事業のうち、サムスンクラウドプラットフォーム(SCP)基盤のCSP事業は、△高 2025-07-24 14:59:46
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  LSエコエナジー、上半期基準の過去最大の業績を更新…収益性・成長性ともに「最高値」 LSエコエナジーが昨年に続き、今年も上半期基準で史上最大の実績を更新し、高成長基調を続けている。 会社は2025年上半期の売上4786億ウォン、営業利益389億ウォン、純利益309億ウォンを達成したと24日、明らかにした。 前年同期比売上16%、営業利益59%、純利益48%増加した数値で、外形と収益性の両方で明確な成長傾向を示した。 特に、営業利益と純利益は昨年の年間実績に近い水準で、半期基準で歴代最高値を記録した。 営業利益率（8.1%）と純利益率（6.5%）も半期基準で史上最高値を更新し、収益性の面でも明確な 2025-07-24 14:56:49
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  LSエレクトリック-GE Vernova、電圧型HVDC変換設備の国産化に拍車 LSエレクトリックが次世代国家電力網の鍵となる「電圧型超高圧直流送電(HVDC：High Voltage Direct Current)」の国産化に本格的に着手する。 LSエレクトリックは23日、グローバルエネルギーソリューション企業であるGE VernovaとHVDC用変換設備の国産化に向けた業務協約(MOU)を締結したと明らかにした。 両社はこの席で、LSエレクトリックのHVDC生産インフラを活用し、GW(ギガワット)級電圧型HVDC核心設備である変換バルブの国産化に向けた技術協力を本格化することに合意した。 すでにHVDC変換用変圧器（CTR）の国産化 2025-07-24 14:53:28
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  LGイノテック、第2四半期の営業利益114億ウォン「アーニングショック」…下半期の実績も「クエスチョンマーク」 LGイノテックが対外悪材料の余波で、第2四半期の実績下落を免れず、「アーニングショック」を記録した。 23日、LGイノテックは今年第2四半期の売上3兆9346億ウォン、営業利益114億ウォンを記録したと明らかにした。 前年同期比売上は13.6%、営業利益は前年比92.5%減少した。 これは証券会社の展望値平均である売上3兆8183億ウォン、営業利益421億ウォンに大きく下回る数値だ。 LGイノテックの不振は実績発表以前から提起されてきた。 展望値も先月中旬までは営業利益500億ウォン台を予想する場合が多かったが、次第 2025-07-24 12:10:06
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  サムスンバイオロジクス、第2四半期の営業利益4千756億ウォン…9.5%↑ サムスンバイオロジクスは2連結基準で第2四半期の売上は1兆2899億ウォン、営業利益4756億ウォンを記録したと23日、公示した。 前年同期比売上は11.50%、営業利益は9.46%増加した数値だ。 上半期の連結基準では売上2兆5882億ウォン、営業利益9623億ウォンを上げた。 特に、サムスンバイオロジクスは公正公示を通じて今年の連結基準の年間売上成長展望値を直前20~25%から25~30%に上方修正した。 サムスンバイオロジクスは堅調な事業基盤とグローバル顧客会社の持続的な信頼を基に、創立以来初めて別途基準で上半期の売上2 2025-07-24 12:05:38
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  クムホタイヤ、起亜ピックアップ「タスマン」に新車用タイヤ供給 クムホタイヤが起亜の新型ピックアップトラック「タスマン(Tasman)」に新車用タイヤ(OE、Original Equipment)を供給すると23日、明らかにした。 タスマンに供給されるクムホタイヤの「CRUGEN HT51」は、クムホタイヤのプレミアムSUV専用タイヤである「CRUGEN」の命脈を引き継ぐ四季用SUV及びピックアップトラック用タイヤで、韓国、オーストラリア、アジア、中東、アフリカなど様々な地域の輸出用車両に供給する。 CRUGEN HT51は、険しい道路環境と様々な天候条件でも長時間安定的に走行できるように設計されたオン-オ 2025-07-24 11:56:33
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  エアプサン、第2四半期の営業損失111億ウォン…赤字転換 エアプサンは今年第2四半期の売上1714億ウォン、営業損失111億ウォンを記録したと23日、明らかにした。 前年同期比売上は27.2%減少し、営業利益は赤字転換した。 今年上半期の累積売上は4209億ウォン、営業利益は290億ウォンで、同期間にそれぞれ17.1%、67.4%減少した。 会社は大震災説の拡散、猛暑、円高などによる日本路線の不振が第2四半期の業績悪化の核心理由として説明した。 これに火災による機材損失、海外外注整備工程遅延による一部機材運用制約で避けられない運航縮小も悪影響を及ぼした。 負債比率は先 2025-07-24 11:52:43