1日、国土交通部と韓国鉄道公社（コレイル）によると、先月1日から27日までの高速鉄道の1日平均利用客は前年同期比で11.9%増加した。数所駅の利用客増加率は27.8%で、全体の増加率を上回った。
数所駅は統合以降、供給座席が1日約1万6000席、約30%増加した。運行回数は10回増加し、座席供給に対する利用客比率である利用率は4%ポイント低下した。
統合前、コレイルは平日1日約1万5000席、週末最大1万7000席を追加供給し、数所駅の座席を約30%増加させると発表していた。9月の実際の運行でも、数所駅の座席供給量は当初の計画と同様の水準に拡大された。
通勤・通学定期券利用客は1日平均25.2%増加した。平日23回、週末26回の運行が追加され、全羅線・東海線・京針線などの高速鉄道路線の平均運行間隔が4分短縮された。西大田・九浦経由の路線は新たに運行を開始した。
運賃は統合を契機に平均約10%引き下げられた。数所発KTXにもマイレージ積立が適用され、妊婦・青少年などの公共割引が拡大された。国土部は先月の交通費負担が約228億円減少し、年間で約2800億円規模に達する見込みだと述べた。
高速鉄道と一般鉄道間の乗り換え割引対象もすべての高速列車に拡大された。1日平均乗り換え利用客は前年より64.9%増加し、1日平均約3700人が追加で乗り換え特典を受けたと集計された。
コレイルの子会社統合も進行中である。既存の5つの子会社を顧客サービス、流通・物流、維持管理など3つの分野に再編した統合法人が設立された。コレイルは駅のコンビニサービス改善や清掃の高度化、荷物保管スペースの拡大、鉄道踏切の安全強化など10のサービス改善課題を推進中である。
洪知宣国土交通部長官は「一つになった統合鉄道の力を基に、国民が実感できる安全で便利な移動環境を作るために、さらに最善を尽くす」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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