昨年、ソウル・江東区名日洞で発生したシンクホールの写真【写真＝聯合ニュース】
昨年、ソウル・江東区名日洞での地盤沈下事故が発生する前に、事故現場近くの下水管路で亀裂や接合部の欠陥などの異常兆候が確認されていたことが明らかになった。ソウル市は関連調査結果を江東区庁に伝えたが、その後、実際の点検や整備の有無を確認するための別途のフォローアップは行われなかった。
30日、国会国土交通委員会に所属する部勝燦（ブ・スンチャン）民主党議員によると、「ソウル都市鉄道9号線4段階延長事業1工区」の施工会社は、工事過程で事故現場周辺の下水管路を調査し、ソウル市に実態調査結果書を提出した。
報告書には、事故地点に隣接する201ラインなどで接合部の欠陥や段差、表面損傷、縦方向の亀裂などの異常兆候が確認されたとの内容が含まれていた。
ソウル市は報告書を受け取った後、下水管路の管理主体である江東区庁に協力を求める公文を送った。公文では「本工事が安全に実施されるよう、下水管路の脱落などを事前に整備してほしい」と要請した。
しかし、別途の整備措置は行われなかった。部議員室が被害遺族を通じて入手した情報公開請求の返信資料によると、江東区庁は当時の実態調査結果書に基づき、地盤沈下区間の下水管の構造的状態を「良好・非常に良好」と評価し、施設の整備の緊急性が低いと判断した。
江東区庁は「別途の措置は行っていない」とし、「指摘された瑕疵はない」と返信した。施工会社の調査で亀裂や接合部の欠陥が確認されたが、構造的状態に関する総合評価を根拠に別途の整備の必要性はないと判断した。
下水管路の直接的な管理主体は江東区庁であるが、ソウル市にも地盤沈下の予防や地下安全管理に関する権限と責務があるとの指摘がなされている。
「地下安全管理に関する特別法」第38条第1項は、知事が地盤沈下の発生が懸念される場合、関係者に対して修理・補強などの安全措置を命じることができると規定している。「ソウル特別市地下安全管理に関する条例」も地下安全に関する関係機関間の相互協力や措置をソウル市の地下安全管理計画に含めるよう求めている。
事故調査委員会は昨年12月に発表した事故調査報告書で「老朽下水管路の漏水」を事故の間接的な原因として挙げた。ただし、報告書の「事故原因別各機関の実施内容」には、ソウル市都市基盤施設本部設計部が江東区庁治水課に下水施設の調査結果に基づく協力を要請した事実や「下水管の少量・長期漏水により確認困難」との内容が含まれている。
部議員は「事故以前から下水管路の亀裂や接合部の不良などの異常兆候が確認され、施工会社も懸念を伝えたが、ソウル市は江東区庁に関連内容を伝えた後、実際の措置の有無まで確認しなかった」と述べ、「ソウル市も地下安全管理の責任から完全に自由ではないため、ソウル市と江東区庁の事前対応が適切であったかどうかは事故調査過程で明確にされるべきである」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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