産業通商部国家技術標準院は、復公板の性能試験方法を定めた国家標準「KS F 8091 復公板性能試験方法」を30日に制定・告示すると29日に発表した。
復公板は、道路や建設現場を掘削した後、工事期間中に車両などが通行できるように掘削面の上に設置する仮設資材である。一般車両が直接通行する施設であるが、これまで性能を評価する標準化された試験方法がなかったため、試験手続きや条件によって結果が異なるという問題があった。
これに対し、国標院は国土交通部や業界、試験・研究機関などの意見を反映し、△滑り抵抗性能試験 △静荷重試験 △溶接接合部疲労試験の3つの評価方法をKSとして定めた。滑り抵抗試験は、復公板表面の凹凸を考慮し、連続的に性能を測定する方式を導入する。車両が通行する際の実際の滑り抵抗レベルをより客観的に評価するためである。
静荷重試験では、車両荷重を受けた際に復公板がどれだけたわむか、変形するかを同じ条件で評価できるように試験片の荷重方向や変位計の位置などを具体的に規定した。溶接接合部疲労試験は、車両が繰り返し通過する際に溶接部に亀裂が発生する可能性を評価する。繰り返し荷重周波数は3Hz以下と定めた。
今回整備されるKSは、異なる試験機関や現場で滑り・たわみ・溶接部の耐久性を同じ方法で測定できるように試験方法を標準化したものである。試験条件による評価のばらつきを減らし、発注機関や製造・試験業界が性能を比較するための共通基準を整備したことになる。
新しい国家標準は、30日から国家標準・認証総合情報システムであるe-国家標準認証で確認できる。
金大者国標院長は「復公板は工事期間中に一般車両が直接通行する施設であるため、品質と安全確保のために標準化された試験方法が重要である」と述べ、「産業現場の安全と密接に関連する分野を中心に、業界で活用できる試験・評価方法の標準化を引き続き推進していく」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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