これに先立ち、ジェイオーシャン造船は6月に11万4000トン級の原油・石油化学製品運搬船4隻の建造意向書を締結しており、下半期に6隻を追加することで、建造予定の合計を10隻に増やした。
今回の受注は、ジェイオーシャン造船が群山造船所の買収手続きを完了する前に、先手を打って仕事を確保した点で意義が大きい。ジェイオーシャン造船は、6月にHD現代重工業と資産譲渡契約を締結した後、後続手続きを進めている。受注に成功したことで、造船所の正常化にも弾みがつく見込みである。
特に、群山造船所の買収を主導したチャ・ジョンフン会長の支援を背景に、海外の船主からの追加発注の問い合わせも続いており、今後の受注とそれに伴う地域経済の活性化への期待も高まっている。
ジェイオーシャン造船は、今回の受注の背景として、超大型船舶の建造能力だけでなく、「迅速な納期」が大きく影響したと説明した。海運会社は、船舶を早期に引き渡されて運航に投入できるかが重要であり、同社が生産能力と効率的な工程管理能力を基に競争力のある納期を提示したことが受注につながったという。
今回締結した2つの船型は、HJ重工業が独自に開発した次世代船型である。特に11万4000トン級の原油・石油化学製品運搬船は、国際海事機関の環境規制を満たしつつ、原油と石油製品を選別して輸送できるように設計されており、海運会社が市場の需要に応じて効率性と収益性を最大化できるようにしている。
ジェイオーシャン造船の関係者は、「群山造船所の復活を待ち望んでいた群山と全北地域の市民の支援と大株主の支援により、今年だけで建造予定の10隻を確保した」と述べ、「先金返還保証（RG）の発行やヤード・設備の再整備、人員の拡充などやるべきことは多いが、群山造船所が地域経済活性化の起爆剤となるよう全力を尽くす」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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