金融監督院が15日に発表した『2026年上半期自動車保険事業実績（暫定）』によると、今年上半期の自動車保険の総損益は2380億ウォンで、前年同期の3820億ウォンより37.7%減少した。
保険損益は1848億ウォンの赤字を記録した。損害率と事業費率を合算した合算比率が101.9%となり、損益分岐点である100%を超えた影響である。自動車保険の保険損益が上半期基準で赤字を記録したのは6年ぶりである。
損害率は84.9%で、昨年同期間より1.6ポイント上昇した。経過保険料が723億ウォン増加したのに対し、発生損害額は2182億ウォン増加し、損害率を押し上げた。
事業費率も17.0%で、前年同期より0.6ポイント上昇した。
保険損益が赤字に転じたのとは対照的に、投資損益は改善された。上半期の投資損益は4228億ウォンで、昨年同期間より20.2%（710億ウォン）増加した。
自動車保険の売上は増加した。元受保険料は自動車保険市場の拡大と今年初めの保険料1.3%引き上げの影響で10兆6384億ウォンを記録した。前年同期より4.2%（4269億ウォン）増加した規模である。
市場シェアは大手企業中心の寡占構造が続いている。三星火災・DB損害保険・現代海上・KB損害保険など大手4社のシェアは84.8%で、前年より0.2ポイント低下したが、依然として80%を超えている。
中小型企業のシェアは拡大した。韓華損害保険とキャロット損害保険の合併などの影響で、韓華・メリッツ・興国・ロッテ・イェビルなど中小型企業のシェアは11.0%で1.6ポイント上昇した。一方、アクサ・ハナ・キャロットなどの非対面専門企業のシェアは4.2%で1.4ポイント低下した。
金融監督院は、10日から施行された自動車保険の経常患者対策に関連し、善良な消費者の不便が生じないように関係機関と共同で対応する方針である。また、制度改善に伴う損害率改善効果が今後の自動車保険料の引き下げにつながるよう監督すると明らかにした。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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