![13日、ソウル・西大門区のガソリンスタンドの様子。 [写真=聯合ニュース]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/14/20260914170739979881.jpg)
14日、財政経済部によると、政府は30日に終了する燃料税引き下げ措置の延長の有無と引き下げ幅を国際原油価格や国内石油製品価格、石油最高価格制の運営状況などを総合的に考慮して決定する方針である。政府は今月30日以前に経済関係閣僚会議など関係部門の会議体で関連方針を議論する予定である。
現在、ガソリンには15%、軽油と液化石油ガス（LPG）には25%の燃料税引き下げ率が適用されている。そのため、ガソリンはリットル（ℓ）当たり698ウォン、軽油は436ウォン、LPGは152ウォンの税金が課されている。引き下げ前の弾力税率と比較すると、ガソリンはℓ当たり122ウォン、軽油145ウォン、LPGは51ウォン低い水準である。
政府が現行の引き下げ幅をそのまま延長した場合、消費者が現在よりさらに燃料代を割引されるわけではない。現在の低下した税負担を維持する効果に近い。逆に引き下げ措置を終了すれば、引き下げ前の弾力税率が適用され、ガソリンや軽油などを中心に税負担が再び増加し、燃料代の上昇要因となる可能性がある。
結局、政府としては引き下げを延長する場合、税収減少を覚悟しながら価格上昇を抑制しなければならず、正常化する場合は燃料費上昇によって物価負担が増大する選択肢の間で判断を迫られている状況である。
最近の国際原油価格の動向は燃料税の正常化に対する負担となっている。10日にはブレント原油と西テキサス中質原油（WTI）がそれぞれバレル当たり107.63ドル、WTIは102.48ドルを記録し、国際原油価格が再び三桁に達した。13日にもブレント原油が一時110ドルに迫るなど、高騰が続いている。
国内物価も変数である。8月の消費者物価指数は前年同月比3.1%上昇し、1か月ぶりに再び3%台に達した。しかし、昨年の通信料金割引による基準効果を除くと、物価上昇率は2.5%程度と推定されている。同月の石油類価格は前年同月比14.2%上昇した。全国のガソリンスタンドの平均販売価格は14日現在、ガソリンがℓ当たり1858.69ウォン、軽油が1843.98ウォンである。
燃料税の引き下げは2021年11月に初めて導入され、国際原油価格や物価状況に応じて引き下げ率が拡大・縮小され、何度も延長されてきた。ガソリンの引き下げ率は2022年に37%まで高まり、その後段階的に低下したが、今年3月の中東発の原油急騰を契機に、ガソリンの引き下げ率を7%から15%に、軽油・LPGは10%から25%に拡大した。その後、5月と7月にも同じ水準の引き下げ措置が延長された。
しかし、政府は国際原油価格が安定すれば燃料税の引き下げ幅を再び減少させるか正常化する可能性も残している。財政経済部の関係者は「原油価格が下がる状況で燃料税を正常化すれば、消費者は従来より低い価格で購入できる」とし、「原油の動向を見ながら燃料税を調整する」と説明した。
燃料税引き下げに伴う財政負担については、「弾力税率の引き下げと最高価格制は最終的に財政的資源が必要な部分である」としつつも、「ガソリンスタンドの購入価格が非常に高くなる状況であれば、財政負担と消費者負担を共に考慮して判断しなければならない」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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