イム・マンギュン 서울市議会議長は、交通放送（TBS）の正常化に強い意欲を示した。ただし、서울市議会が条例を制定してすぐに支援するのではなく、서울市が出資機関の地位回復手続きを進め、その後に市議会が財政支援の根拠を整備する必要があると述べた。
イム議長は、先月2日にアジュ経済とのインタビューで「現在のTBS正常化の第一段階は出資機関の地位回復である」とし、「これは議会ではなく、서울市が申請しなければならず、地位が回復された後に議会が財政支援の根拠となる条例を作成しなければならない」と説明した。
TBSの労働組合と一部の職員が行政安全部を相手に出資機関指定解除の取消訴訟を起こしたが、先月7月に原告適格が認められず却下された。イム議長は、今後TBSの新しい役員が構成されれば、서울市と市議会、TBSが正常化策を議論する協議体を作ることができると見込んでいる。
彼は「オ・セフン市長もTBS正常化という原則的な方向には同意し、公正性確保の方法を考えると言った」とし、「構成員の生存権だけでなく、公共放送と災害・安全放送機能を回復するためにも正常化が先である」と強調した。続けて「メディアの公正性を一人の主観的判断で決めることはできない」とし、内部構成員と外部専門家が参加する客観的な仕組みを見つける必要があると付け加えた。
イム議長はオ市長の重点事業については案件ごとのアプローチを選択した。漢江バスについては、定時性・アクセス性・気象制約を挙げて公共交通機能に論争の余地があると指摘しつつも、「すでに運行中の事業を止めることはできない」とし、平日の交通手段と週末の観光手段の効用を共に高めるべきだと述べた。
監査の人員については推進過程のコミュニケーション不足を批判した。彼は「賛否が大きく分かれる事業ほど市民の意見を聞き、議会を説得すべきだった」としつつも、すでに完成した施設を再び撤去すれば追加の埋没費用が発生するとして撤去主張には距離を置いた。
イム議長は、民主党80席、国民の力38席の与野党の議会運営原則として「対立と協治のどちらかを選ぶのではない」と述べた。手続き的正当性と市民の共感が不足している政策は断固として抑制し、民生・安全政策には超党派で協力するという。柔軟な言い回しの中でもTBS正常化と議会の抑制原則については明確に線を引いた形である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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