カナダは予告通り、ドナルド・トランプ大統領の高率関税に対抗し、8日（現地時間）からアメリカ産製品に最大50%の報復関税を課すことで、北米貿易戦争の激化への懸念が高まっている。グローバル企業も関税の影響を避けるため、北米生産網の再編を加速させている。
日本のサッポロビールは、カナダ産ビールに課されたアメリカの50%の関税を回避するため、一部の生産量をカナダからアメリカに移転することを決定したと、ブルームバーグ通信が8日報じた。
報道によれば、サッポロビールは現在カナダで生産しアメリカに販売しているノンアルコールビールの生産を2027年上半期までにアメリカに移転する計画である。これに向けて、アメリカ西部で醸造所を買収するか新たに建設する案、他社に生産を委託する案などを検討している。
トランプ関税に対応し、北米事業を再整備しアメリカ市場での地位を拡大するための措置と見られる。サッポロビールはアメリカでアジアビール販売1位ブランドの『サッポロプレミアム』を前面に出して市場を攻略してきた。
ショフ・リエコサッポロビール最高戦略責任者（CSO）は、ブルームバーグを通じて「関税は私たちがコントロールできる問題ではない」と述べ、「現地生産を推進する」と語った。
カナダで生産しアメリカに輸出する企業が関税の影響を直接受ける中、アメリカ・カナダ・メキシコの3国にわたって供給網を構築しているグローバル自動車メーカーも生産戦略を見直している。
これまでアメリカ・メキシコ・カナダ協定（USMCA）に基づき、アメリカとカナダは事実上ほとんどの関税を免除していたが、アメリカがUSMCA協定の再検討に乗り出したことに加え、トランプ政権が来年からカナダ産自動車・部品に50%の関税を課す可能性が高まっている。
日本の朝日新聞は「日本系自動車メーカーはアメリカの高率関税が一時的な措置にとどまらないと見て、現地生産を強化する計画だ」と報じた。実際、ホンダは昨年カナダで生産していたアメリカ向けCR-Vの一部生産をアメリカに移転することを決定した。今年7月には北米に新たな組立工場を追加する案も検討していると明らかにした。トヨタもアメリカでの現地生産拡大を加速させている。
このような生産移転の動きはカナダの製造業全般に広がっている。グローバルコンサルティング会社KPMGが7月にカナダの製造業者275社を対象に実施した調査によれば、10社中4社が貿易の不確実性を理由にすでにアメリカに生産の一部または全てを移転したか、移転を計画していることが明らかになった。
さらに、ドナルド・トランプ政権は追加措置の可能性も示唆している。カナダがアメリカの高率関税に対抗し、この日0時（現地時間）から鉄鋼、オートバイ、化粧品、チーズなどアメリカ産製品700種類に15～50%の報復関税を課したためである。
ジェイミーソン・グリアアメリカ通商代表部（USTR）代表は、追加関税の課税または一部カナダ産製品の輸入を全面禁止する案も検討できることを示唆した。両国間の貿易対立がさらに悪化する可能性を意味する。
実際、トランプ大統領はこの日、カナダの航空機製造業者ボンバルディアを直接標的にし、アメリカでの販売を禁止すると警告した。彼はソーシャルメディア「トゥルースソーシャル」に投稿し、「今後アメリカでボンバルディアを売ってはいけない。彼らの製品は良くない」と述べた。
ボンバルディアの航空機は約5100機が世界中で運航中であり、そのうち半数近くがアメリカで運航しているため、アメリカ市場への依存度が高い。アメリカでの販売が禁止されれば、相当な打撃を受ける可能性がある。ただし、ボンバルディアへの圧力はアメリカにも負担をかける可能性があるとの指摘もある。ブルームバーグによれば、ボンバルディアはアメリカ国内の協力企業が2800社以上、アメリカ人3500人を雇用しており、部品の多くがアメリカ現地で生産されている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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