業界によると、先月14日、HD現代重工の用延工場でトレーラーにひかれ重傷を負った労働者が同日午前に死亡した。
事故は先月14日午後3時30分頃、用延工場で発生した。トレーラーが後退駐車中に被害者がトレーラーのヘッドの後輪にひかれ、その後病院で治療を受けていた。HD現代重工の労働組合は、当該労働者が同日午前6時20分頃に多発性臓器不全で死亡したと明らかにした。
今回の死亡により、今年のHD現代重工の事業所で亡くなった労働者は5人に増えた。これまでに同社では4月の潜水艦火災、7月の蔚山・群山造船所での挟まれ事故、先月の蔚山造船所の福祉施設での死亡など、人命事故が相次いでいる。
HD現代重工は、相次ぐ事故が発生するたびに生産中止と特別安全教育などの厳格な対策を講じてきた。昨年4月に初めて重大災害が発生した際には全工場の生産を1日停止し、7月にも重大災害が発生したため再び全工場の稼働を停止し特別安全教育を実施した。同月、追加の事故が発生した後、7月29日から3日間全工場の生産を中止し、特別安全教育と全事業所の安全点検を行った。
雇用労働部も先月、蔚山・群山造船所と本社を対象に特別監督に準じた厳格な監督を開始し、安全衛生管理体制全般を点検している。
しかし、同社が相次いで生産を停止し安全対策を強化したにもかかわらず、既存の事故による負傷者が最終的に死亡し、今年の事業所での死亡者数は5人に増加した。特に事故の種類と発生場所が多様であることから、個別の作業改善を超えて全社的な安全管理体制の実効性を再点検すべきだとの指摘が出る見込みである。
金鍾大（キム・ジョンデ）金属労働組合現代重工業支部政策企画室長は「今年発生した5件はすべて造船業現場で繰り返されてきたタイプの事故である」とし、「会社は安全管理への投資と再発防止策を継続的に打ち出しているが、現場で実感できる実効性は不足しており、労働者の命を守るには不十分である」と指摘した。
続けて「HD現代重工が公式に認めた重大災害3件を受けて雇用労働部が特別監督を進めている状況でまた死亡者が発生した」とし、「特別監督にとどまらず、実際に事故を減らすことができる実効性のある対策が必要である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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