国土交通省は来年度の予算案を過去最大規模の69兆円に編成した。今年より6兆円以上増加し、住宅供給関連の予算は30兆円に拡大された。普遍型公営賃貸住宅の新規供給やプロジェクトファイナンス（PF）事業の早期着工支援など、住宅の安定供給と供給速度の向上に財政を集中させる。
1日、国土交通省によると、2027年の国土交通省予算案は総額69兆円で、今年の本予算62兆8000億ウォンより6兆2000億ウォン（9.9%）増加した。会計別では、予算は24兆円で今年より6000億ウォン（2.5%）減少したが、基金は38兆2000億ウォンから45兆円に6兆8000億ウォン（17.8%）増加した。分野別では、社会福祉予算が41兆7000億ウォンから47兆9000億ウォンに6兆2000億ウォン増加した。社会間接資本（SOC）は21兆1000億ウォンで、今年と同水準である。
国土交通省は来年度の予算を「民生活力」「未来成長」「均衡成長」「国民安全」の4つの分野に集中投資する計画である。
◆住宅予算21.2兆円→30兆円…普遍型公営賃貸本格供給
最も目を引く分野は住宅供給である。
政府は2030年までに公的住宅110万戸+αの供給計画を支えるため、来年に公的住宅21万8000戸を供給する。今年の19万4000戸より12%以上増加した規模である。種類別では、公営賃貸が17万2000戸で最も多く、公営分譲が3万4000戸、公営支援民間賃貸が1万2000戸などである。
これにより、住宅供給関連の予算は今年の21兆2000億ウォンから来年30兆円に8兆8000億ウォン増加する。特に駅近や中型平型を反映した『普遍型公営賃貸』を新規供給する。関連予算は総額6兆2000億ウォン規模である。
具体的には、普遍型公営賃貸の融資が4兆7719億ウォン、普遍型多家購入賃貸の融資が2380億ウォンと出資が3060億ウォン、普遍型転貸賃貸の融資が9000億ウォンなどが新規事業として編成された。
新規普遍型賃貸住宅の50%以上は若者に供給される。若者支援住宅には1兆4000億ウォンを新規投入し、若者の家賃支援予算も今年1300億ウォンから来年2319億ウォンに拡大する。
民間住宅事業の着工を前倒しするためのPF支援も強化される。
PF融資を受けた住宅施設事業が早期着工すれば、金融費用の一部を支援する『住宅施設PF融資利子補填事業』に新たに1696億ウォンを投入する。
開発事業の初期段階で公共が先行投資する『PFアンカーレート』にも1000億ウォンを編成した。国土交通省はこれにより来年約4000億ウォン規模のPFアンカーレートを形成する計画である。
転貸詐欺被害支援も続ける。被害回復金が賃貸保証金の3分の1に達しない場合、不足分を国家が支援する転貸詐欺被害者最低支援金に840億ウォンを投入する。
◆自動車8801億ウォン『急増』…フィジカルAI・海外建設ファンドも新規
未来モビリティ投資は大幅に拡大される。
自動運転車関連予算は今年731億ウォンから来年8801億ウォンに急増する。光州を含む5～6の実証都市に投入する自動運転車両を200台から3000台に増やし、無人型需要応答型交通（DRT）を全国50か所に支援する。都市航空交通（UAM）は82億ウォンから419億ウォンに、ドローンは482億ウォンから668億ウォンにそれぞれ増加する。
建設産業ではフィジカルAI投資も開始される。スマート建設技術の現場活用のため、フィジカルAI実証ラボと実証、認証などを支援する『CO.AXプロジェクト』に新たに585億ウォンを配分する。
国土交通研究開発（R&D）予算は5336億ウォンから5560億ウォンに増加する。AIシティや未来モビリティ、カーボンニュートラルなどを中心に新規R&D事業28件に1202億ウォンを投入する。
海外建設も請負・施工中心から投資開発型事業に転換するため、新規ファンドを創設する。政府財政1兆ウォンを投入し、総額3兆ウォン規模の『海外建設新戦略ファンド』を作り、来年は優先的に1000億ウォンを反映する。
◆GTX・カドクド新空港など主要SOCを継続推進
SOC分野では主要鉄道・道路・空港事業を継続推進する。
鉄道はGTX-Aに140億ウォン、GTX-Bに3662億ウォン、GTX-Cに716億ウォンをそれぞれ反映した。江陵～済津鉄道建設には4450億ウォン、月谷～板橋複線電鉄2150億ウォン、南部内陸鉄道2006億ウォン、湖南高速鉄道光州松正～木浦区間には1413億ウォンが投入される。
空港分野ではカドクド新空港に4311億ウォンを編成した。新万金新空港工事費1200億ウォン、鬱陵島小型空港1137億ウォン、大邱慶北統合新空港民間補償・設計費など202億ウォンも反映された。
地方拠点都市の衰退した旧市街を再生する『拠点特化旧市街複合再生試験事業』も新たに始まる。空室賃貸・購入を通じた空間支援と基盤施設の整備に294億ウォンを投入する。
安全予算も拡大する。道路・鉄道・航空などSOC維持管理予算は5兆1000億ウォンから5兆3000億ウォンに増加し、地盤探査区間も4360㎞から5000㎞に拡大する。
フィロティ構造共同住宅5000棟の火災安全性能強化には新たに50億ウォン、工場・倉庫火災安全実態調査には314億ウォンを編成した。
国土交通省は予算拡大と同時に9兆6000億ウォン規模の支出構造調整も実施した。鉄道車両購入時の前金比率を調整し、類似事業を統合するほか、済州第2空港など事業遅延に伴う執行条件も反映した。
キム・ホンジョン国土交通省企画調整室長は「強力な支出構造調整を通じて無駄な予算を減らし、投資効果を最大化できるように国民が実感できる事業への投資を大幅に強化した」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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