現代自動車の労使は、今年の賃金交渉を完全に終結させた。
1日、現代自動車労働組合（金属労働組合現代自動車支部）は、全組合員（39,638人）を対象に行った今年の賃金交渉の暫定合意案に関する賛否投票の結果、投票者31,166人（投票率78.63%）のうち19,183人（61.55%）が賛成し、可決されたと発表した。
今年の暫定合意案には、月基本給10万ウォン（昇給分を含む）引き上げ、成果金400%+1270万ウォン、株式15株、福利厚生ポイント50万ウォン、夏季休暇費20万ウォンの引き上げなどが含まれている。
また、労使は来年下半期から2028年までに技術職（生産職）500人の新規採用、法律改正時に賃金ピーク制の拡大なしでの定年延長の実施、会社が労組側に提起していたすべての損害賠償仮差押えの撤回にも合意した。
現代自動車労使は、5月6日の初顔合わせ以来111日目の先月25日に暫定合意案を導出し、この合意案が31日に行われた組合員投票を通過することで、今年の賃金交渉は完全に終了した。
今年の交渉は、労使が賞与の引き上げ、過去の労組活動過程で解雇された組合員の復職、定年延長などの問題を巡って激しい対立を繰り広げ、交渉が長期化した。この過程で労組は昨年に続き2年連続でストライキに突入し、10年ぶりの全面ストライキにも入った。
今年の累積された組合員一人当たりの総ストライキ時間は60時間だが、午前・午後の勤務班がそれぞれストライキに入ったため、実際の生産ラインは約120時間停止した。このため発生した生産の遅れは合計55,200台、売上の遅れ額は最低2兆3,000億ウォンと推定される。
現代自動車は「労使が下半期の生産に全力を尽くし、グローバル最高品質の製品を作り、顧客の支援に応えたい」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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