25日、韓国輸入自動車協会（KAIDA）に登録された今年上半期のEセグメント輸入SUVは23種類で、合計2万172台に達した。これは昨年同時期の1万7575台から14.8%増加した数値である。
上半期の全輸入車市場（18万4032台）において、EセグメントSUVが占める割合は10.96%であり、国内で販売された輸入車10台のうち1台以上がEセグメントSUVである。
Eセグメントは準大型クラスの車体を基に、広い室内空間と高級仕様を特徴としている。家族単位やレジャー・余暇活動を楽しむ需要層が広がり、販売が急速に増加している。
モデル別では、ドイツのプレミアムブランドが強さを見せた。メルセデス・ベンツのGLEクラスが上半期に3680台で最も多く販売され、BMWのX5が3464台で続いた。
アメリカのテスラはモデルXが上半期に2646台販売され、EセグメントSUVの中で3番目に多い販売台数を記録した。国内でもフルセルフドライビング（FSD・監督型）機能が利用可能になったことで、モデルXへの関心が高まった影響である。
Eセグメント市場が拡大する中、輸入車メーカーも新車を前面に出して市場攻略を加速させている。ポールスターとボルボはEセグメントSUVのポールスター3・EX90を国内に投入し、出陣表明を行った。業界では大型SUVに対する消費者の好みと高級輸入車の需要が相まって、EセグメントSUV市場が当面成長を続けると見込まれている。
金必秀 大林大学未来モビリティ学科教授は「過去、SUVはオフロード用という認識が強く、セダンに比べて静粛性や乗り心地が不足していたが、最近はセダンの技術がSUVに移行し、大きく改善された」と述べ、「準大型SUVに対する国内需要は今よりもさらに大きくなるだろう」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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