2026. 08. 26 (水)

中東の不安定性に対応し、今週から備蓄油スワップを再開

  • 海上輸送の遅延により9月の導入分が10月にずれる可能性

  • 精油所の要請に応じて順次支援…ナフサなどの供給措置を延長

中東戦争以降ホルムズ海峡に閉じ込められていた韓国船舶の中で初めて海峡を抜けたHMMの超大型原油運搬船VLCCユニバーサルウィナー号が昨年6月10日原油荷揚げのため蔚山沖に到着し、海上原油荷揚げ施設であるブイに接近している。
中東戦争以降ホルムズ海峡に閉じ込められていた韓国船舶の中で初めて海峡を抜けたHMMの超大型原油運搬船(VLCC)『ユニバーサルウィナー』号が昨年6月10日原油荷揚げのため蔚山沖に到着し、海上原油荷揚げ施設であるブイに接近している。[写真=聯合ニュース]
中東の状況が不確実な中、政府は原油導入の遅延に備え、今週から備蓄油スワップを再開する。紅海など中東の海上輸送に対する懸念が高まる中、9月に導入予定の一部が10月にずれる可能性があるとの判断に基づく先手の対応である。

ナフサや石油化学製品の原料に対する緊急供給調整措置も来年1月まで実質的に延長される。

25日、関係省庁によると、産業通商資源部は今週から備蓄油スワップを順次実施する方針である。産業部の関係者は「今週から企業の要請に応じて希望する企業から順番に備蓄油スワップを進める」と述べた。

備蓄油スワップは、精油所が海外で確保した代替原油が国内に到着するまで、石油公社が政府の備蓄油を先に貸し出す制度である。精油所は代替原油が入港した後、石油公社に返済することになる。

政府は中東戦争の勃発以降、原油導入の遅延に対応するため備蓄油スワップを実施していたが、昨年6月に運営を終了した。しかし、契約された原油の量があっても、実際の国内到着時期が遅れる可能性があるとの判断から、備蓄油スワップ制度を再導入することとなった。

実際、最近イエメンの親イラン武装組織フーシー反乱軍がヤンブの沖合でサウジアラビアのタンカーを攻撃したと発表するなど、中東の不安が再燃している状況である。そのため、船舶が危険海域を避けて迂回運航することで原油の輸送期間が長くなっている。元々9月に導入予定だった量も10月にずれる事例が発生する可能性がある。

政府は導入時期がずれ、一時的な供給不足が発生した場合、備蓄油スワップで不足分を補う方針である。産業部の関係者は「スワップの量をあらかじめ決めているわけではなく、企業の要請があれば動く構造である」と説明した。

中東の状況が不確実になる中、政府はこの日、国務会議でナフサや石油化学製品の原料に対する緊急供給調整措置も決定した。既存の措置は26日に終了する予定であったが、中東地域の散発的な軍事衝突や価格の変動、物量確保の困難が続いているとの判断によるものである。

今回の措置は制度上、既存の措置を単に延長するのではなく、同内容の措置を再制定する形である。そのため、ナフサの生産・販売に関する報告義務や買い占め禁止、輸出制限、必要に応じた供給調整などが維持される。石油化学製品の主要原料についても買い占め禁止と供給調整措置が実施される可能性がある。

産業部の関係者は「法律で許可されている最大期間である5ヶ月を基準に措置を実施する」とし、「中東の状況が安定し、供給が円滑になれば、期間が終了する前でも早期終了の方針を検討する」と述べた。



* この記事はAIによって翻訳されました。
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