英国の日刊紙「ザ・タイムズ」は、現地時間の2日にイアン・フォグの事例を取り上げ、「起亜の車両盗難対応システムが不十分である」と報じた。
フォグは、今年の3月に自分のEV6アプリが無効化されたとの通知を受け、車両が盗まれたことを確認した。車両には登録されたキーがなければエンジンがかからないイモビライザーが搭載されており、キーは無線信号を遮断するファラデー・ボックスに保管されていた。
しかし、車両は盗難に遭い、フォグ夫妻はAppleのエアタグで位置を追跡した。その後、盗難犯がエアタグを取り外したため、彼らは起亜の接続アプリに頼らざるを得なかった。
フォグ夫妻は起亜に何度も位置確認を依頼したが、情報の提供は遅れた。ザ・タイムズによると、車両はロンドン北部とケント州ダートフォードでそれぞれ確認されたが、警察が現場に到着した時にはすでに姿を消していた。該当車両はその後リトアニアに移送されたとされている。
フォグは「自動車メーカーは車両アプリの無効化を防ぐためのパスワード機能や、盗難報告専用の窓口を設けるべきだ」と主張した。
起亜は「顧客の危険を減らすために法執行機関と協力している」と述べた。しかし、「車両接続機能は顧客の利便性のためのものであり、盗難車両のリアルタイム追跡システムとして設計されたものではない」と説明した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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