現代自のホセ·ムニョス（Jose Munoz）社長は、米国の輸入自動車関税賦課にもかかわらず、米国内の自動車価格が比較的安定した状態で維持されると見通した。
ムニョス社長は15日（現地時間）、ブルームバーグのニューヨーク事務所で行ったインタビューで、“私は一晩で莫大な（価格）引き上げがあるとは予想していない”とし、“市場が（価格を）決めるだろう”と明らかにした。 ブルームバーグは、このような発言はトランプ大統領の関税賦課で、今年米国内の自動車価格が急騰する可能性があるという業界の一部の見通しと消費者の懸念に対する反論だったと伝えた。
彼は関税による費用負担は高級モデルに不均衡に集中する可能性があると見通した。 高級モデルを購入する顧客は、値上げの影響を受けにくいため、低価格モデル市場の短期的な収益性悪化を甘受できるという意味だ。
これに先立ち、米国のコンサルティング会社のアンダーソン・エコノミック・グループは、トランプ大統領の関税により、自動車価格が低価格車の場合、2500ドル(約358万ウォン)から高級車は最大2万ドル(約2861万ウォン)まで上がる可能性があると分析した。
ムニョス社長は“各（モデルの）エントリー（最安値機種）価格が3000ドルから4000ドルずつ上がることはないと思う”とし、“顧客は価格に非常に敏感で、価格をそのように上げれば、車を買わないだろう”と説明した。
また、ムニョス社長は今月初め、現代自が米国で価格を今後2カ月間引き上げないと発表した後、販売実績が「非常に強く」現れていると明らかにした。
ブルームバーグは、ムニョス社長はこのようなマーケティングプログラムが終わった後、何が起こるかについては言及しなかったが、現代自が一部のモデルを外したり、価格を大幅に引き上げる計画はないと述べたと伝えた。 彼は関税による「負担」は自動車部品メーカーの方が大きいとし、今後、部品業界で業界統廃合が起きると見通した。
ただし、ムニョス社長はブルームバーグテレビとの別途のインタビューでは“インセンティブを減らしたり、価格を引き上げる機会があれば、そのようにする”と明らかにしたことがある。
ムニョス社長は先月、現代自が米国に総額210億ドル(約30兆ウォン)規模の投資計画を発表したにもかかわらず、自動車関税が課されたことについては、“私たちはインセンティブや関税のために動こうとしているのではない”とし、“私たちにとって米国は最も重要な市場だ”と述べた。
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