LGエネルギーソリューションが電気自動車用LFP(リチウム・リン酸・鉄)バッテリー初の大規模受注に成功した。
LGエネルギーソリューションは1日(現地時間)、ルノーの電気自動車部門「Ampere」とフランス・パリにあるルノー本社で、電気自動車用ポーチLFPバッテリー供給契約を締結したと2日、明らかにした。
供給期間は2025年末から2030年まで計5年であり、全体の供給規模は約39GWh(ギガワット時)だ。 これは純電気自動車約59万台を生産できる量だ。
韓国バッテリー業者の中で車両用LFPバッテリー供給契約を結んだのはLGエネルギーソリューションが初めてだ。
今回のLGエネルギーソリューションのルノー向けLFPバッテリーは、ポーチバッテリーでは初めてセルトゥパック(Cell To Pack、CTP)工程ソリューションを適用し、製品競争力をさらに強化したのが特徴だ。
セルトゥパック技術はモジュール工程を経ずにバッテリーパックを組み立てる工程技術で、最近、電気自動車バッテリー市場で注目している先端パックデザイン技術だ。
既存のバッテリー構成からモジュール段階を除去し、パックに直接バッテリーセルを組み立てることで、重さを減らし、モジュール空間ほど多くのセルを搭載し、同じ空間内のエネルギー密度を高めることができる。
特に、LGエネルギーソリューションが開発したポーチCTPは、角型CTPに比べて重量当たりのエネルギー密度を約5%水準で高く設計することができ、顧客別の車両に応じて電費を高めることができるという。
安全性も一層強化する。 検証された熱転移防止技術を適用し、全体パックを構成する部品を減らし、工程を単純化しながら製造原価も節減し、価格競争力も高めることができるものと期待される。
バッテリーセルはLGエネルギーソリューションのポーランド工場で生産される予定であり、ルノーの次世代電気自動車モデルに搭載される予定だ。
今回の契約を通じ、LGエネルギーソリューションはポーチバッテリー分野でハイニッケルNCMAなどプレミアム製品から高電圧ミッドニッケル(Mid-Ni)NCM、LFPバッテリーなど中低価格型に至るまで多様な製品ポートフォリオを備えることになった。
LGエネルギーソリューションのキム·ドンミョン社長は“欧州で最も古い顧客会社であるルノーとの今回の契約で、LGエネルギーソリューションならではの独歩的な製品競争力と差別化された顧客価値をもう一度認められた”とし、“激しい激戦地である欧州攻略を筆頭に、グローバルLFPバッテリー受注を本格化し、検証された現地供給能力、独歩的な製品ポートフォリオを通じ、最高水準の顧客価値を持続的に提供していく”と述べた。
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