[大韓航空、マイレージ座席の拡大検討…特別機運航カードも]
大韓航空がマイレージで購入するボーナス座席の規模を拡大する。
16日、業界によると、大韓航空はボーナス座席の割合を従来の全体座席の5%以上から拡大する案を検討している。
大韓航空は国土省とボーナス座席を予約状況によって弾力的に割り当てることで協議し、全体座席の5%ほどをボーナス座席に割り当ててきた。 オフシーズンには5%以上のボーナス座席が割り当てられるが、オンシーズンには5%をかろうじて超えている。 大韓航空は正確なボーナス座席の割合は公開していない。
大韓航空はシーズンにも従来よりボーナス座席の割合を拡大し、別途にボーナス座席の割合が高い特別機の運航も検討しているという。 元喜龍（ウォン·ヒリョン）国土相がマイレージの積み立てが難しく、使うところがないと指摘すると、大韓航空がボーナス座席の拡大に乗り出したという観測だ。
大韓航空は現在、国内線1つと北東アジア、東南アジア、西南アジア、米州·欧州·大洋州の4つの国際線地域別にマイレージを控除したが、今後は運航距離に比例して国内線1つと国際線10つに基準を細分化する方針だ。
仁川~ニューヨーク区間のプレステージ席をボーナス航空券で購入するには従来は片道6万2500マイルが必要だったが、改編案が施行されれば9万マイルが必要だ。 短距離路線では控除マイレージが減る。 片道基準で3万5000マイルを控除したハワイの場合、3万2500マイルに減り、日本福岡も従来の1万5000マイルから1万マイルに減少する。
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