ドバイ原油価格が4日からバレル当たり90ドルを維持している中、国内の製油所の工場価格も大幅に引き下げられ、政府の石油製品最高価格制度の終了の可能性に関心が集まっている。
11日、業界によると、SKエネルギー、GSカルテックス、HD現代オイルバンクの3社の最近の工場価格を単純平均した結果、ガソリンはリットル当たり2050ウォンで、前回の価格から231ウォン下落した。軽油は2331ウォンで約78ウォン、灯油は1896ウォンで85ウォンそれぞれ引き下げられた。
国際原油価格も先月の最安値バレル当たり105.30ドル、最高115.68ドルを記録したドバイ原油が最近1週間で90ドル前半まで下落するなど、下落傾向を示している。
政府は10月17日からガソリン1784ウォン、軽油1773ウォン、灯油1380ウォンの最高価格を維持しており、13日に次回価格決定を控えている。
金正官産業通商部長官は石油最高価格制度の終了時期について、△戦争の終了 △ホルムズ海峡の正常化 △90ドル台程度の原油価格を挙げた。しかし、中東情勢の不安が依然として続いており、国内の石油製品価格と消費者物価の負担も考慮する必要があるため、最高価格制度を即座に終了するのは難しいとの見方も少なくない。
一部では、最高価格制度の長期化による財政負担が増大する懸念も出ている。政府は最高価格制度の損失補填のために今年4兆2000億ウォン規模の目的予備費を編成したが、製油業界は10月時点で最高価格制度施行約7ヶ月間の累積損失を7兆〜8兆ウォンと推定している。
最高価格制度が長期化する中、政府、製油所、ガソリンスタンド業界への負担も重なっている。政府は製油所の損失補填に必要な財政を追加で確保する可能性がある。製油所は高い原油導入コストにもかかわらず、供給価格が上限に縛られ、損失が蓄積され続けている状況だ。製油業界は10月末まで施行された軽油輸出制限による機会費用も補償に反映すべきだと主張している。
ガソリンスタンド業界でも価格決定に伴う経営の不確実性が訴えられている。最高価格の告示を前に、今後の供給価格を予測するのが難しく、在庫確保や販売価格決定に支障が生じる可能性があるという。また、一部の製油所の供給量制限により、注文に困難を抱えているとの主張も出ている。
業界関係者は「政府が取ることのできる措置の中で最も強力な措置を初めから実施したため、政府と業界の両方が負担を抱える状況になっている」と述べ、「政府は損失補填の規模を調整する必要があり、製油所はできるだけ多くの補償を受けようとするため、立場の違いが縮まらない」と語った。
続けて「ガソリンスタンドを運営する自営業者も突然の供給価格体制の変動で困難を抱えており、政府の損失補填費用も最終的には国民の税金で賄われる構造だ」とし、「最高価格制度がいつ終了するかは分からないが、早く市場状況が安定することを願っている」と付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
