朴市長は5万席規模のドームスタジアム誘致のため、光明市の広域交通網と未来のモビリティインフラを前面に出した誘致戦略を推進している。
朴市長はKTX光明駅を中心に全国を結ぶ鉄道網、首都圏広域鉄道、仁川国際空港連携交通網を活用し、光明市興3期新都市の先進的な交通システムを組み合わせて、国内外の観客を受け入れる交通基盤を構築する計画である。
特に、朴市長はドームスタジアム候補地近くの学温駅を新安山線と月谷板橋線が接続する広域鉄道の乗換拠点として整備することに力を入れている。
そのために、朴市長は国家鉄道公団から月谷板橋線の列車が学温駅に停車可能であるとの回答を受けており、今後、事業費の分担など関係機関との協議を進める計画である。
朴市長はKTX光明駅を通じた全国へのアクセス性と空港連携交通網も主要な誘致競争力として挙げている。
都心空港ターミナルと仁川・金浦空港を結ぶ交通網を活用し、国内観客のみならず、海外のK-POPファンや観光客のアクセス性を高めることも朴市長の戦略である。
未来の交通インフラ構築も並行して進めることにした。
光明市と市興市が推進する光明市興3期新都市モビリティ特化事業を通じて、自動運転バス・ロボタクシー、未来型乗換センター、AI基盤の交通管制システムなどを導入し、鉄道駅とドームスタジアムを結ぶスマート交通システムを構想している。
朴市長は5万席ドームスタジアムを単なる体育施設ではなく、世界的な公演やスポーツイベントを誘致するK-カルチャーの拠点として整備することを決定した。
広域鉄道と空港、未来のモビリティを有機的に結びつけ、大規模観客の移動の便と輸送効率を高めることを目的としている。
一方、朴勝源市長は「光明はKTX光明駅を通じて全国を結び、広域鉄道網と空港連携交通を通じて首都圏と世界へと広がる交通網を備えている」と述べた。
続けて「このような交通競争力を基に5万席ドームスタジアムが国内外の観客を幅広く誘致し、世界的な公演やスポーツイベントを成功裏に開催するK-カルチャーの中心舞台として位置づけられるようにする」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
