ソウル交通公社労働組合は、争議行為賛否投票の結果に基づき、本格的な争議手続きに入る方針である。ソウル交通公社は、ソウル地下鉄1号線から8号線までの全区間と9号線の2・3段階区間を運営している。
労働組合は10日午後1時、ソウル市鍾路区の全泰壱記念館でメディア懇談会を開き、争議行為賛否投票の結果と今後の闘争計画を発表した。
具体的なストライキ開始予定日も公開した。労働組合は、今月20日からの週勤労から安全運行闘争に突入し、その後も公社とソウル市の前向きな姿勢の変化がない場合、25日から無期限の全面ストライキを行う計画である。
先月2日から5日まで行われた争議行為賛否投票では、全組合員9201人のうち7782人が投票に参加し、投票率は84.6%を記録した。この中で6715人（86.3%）が賛成し、争議行為が可決された。
労働組合はこの日、ソウル市と公社側に対し、△政府指針3.5%の完全な賃金引き上げ △2212人の人員削減案の全面撤回 △安全の空白を防ぐための1313人の年内採用 △公益サービスの国費支援と2人1組の義務化など4大要求を提示した。
特に労働組合が強調した核心問題は「人員不足」である。労働組合は、ソウル市が新型コロナウイルスの影響で乗客が減少したために推進した2212人の人員削減と経営革新案を中止し、新規採用で現場の人員空白を最小限に抑えるよう求めた。
労働組合によると、今年10月時点での定員に対する欠員数は311人に達する。その中で育児休暇による長期欠員者が最も多い割合を占めている。
キム・ジョンソプ労働組合委員長は関連する質問に対し、「育児休暇による欠員者は増加しているが、代替採用を行わないのは過度である」とし、「ソウル市が採用を行わないことで、地下鉄現場での安全問題や若者の採用問題が浮上する可能性がある」と答えた。
労働組合は今年の賃金交渉で総額5.2%の引き上げを要求したが、政府指針の3.5%までは受け入れる意向を示した。
労働組合は要求が受け入れられない場合、20日から「安全運行闘争」を続ける予定である。これにより、乗客の安全な乗降のために駅の停車時間を安全規定に従って確保したり、規定に基づかない業務に対しては指示を拒否することにより、列車の遅延が引き起こされる可能性があることを知らせた。
統合労働組合とともに空港鉄道・GTX-A労働組合も参加し、コレイル労働組合は23日から法令遵守闘争に参加する予定である。ただし、ソウル交通公社の3つの労働組合の一つである正しい労働組合側とはまだ具体的に議論していないと明らかにした。
安全運行闘争の後も、ソウル市と会社側の前向きな姿勢の変化がない場合、労働組合は統合労働組合とともに25日から無期限の全面ストライキに入ることを宣言した。
キム委員長は「育児休暇の代替採用さえも採用公募を出すにはソウル市の事前承認が必要である」とし、「具体的な対話の主体はソウル市になるしかなく、いつでも対話の可能性を開いている」と付け加えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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