ソウル交通公社第1労組であるソウル交通公社労働組合は、構造調整の中止と人員増員を要求し、会社とソウル市の前向きな姿勢の変化がなければ、25日から無期限の総ストに突入すると予告した。
労組は10日午前10時、ソウル市議会別館前の正東路で「2026年賃金・団体協約獲得現場幹部決議大会」を開催し、本格的な闘争手続きに入った。
前回、労組は賃金・団体協約の本交渉が決裂した後に行った争議行為賛否投票で、投票者7782人（投票率84.6%）のうち6715人が賛成し、ストを可決した。
今回の交渉の核心争点は、ソウル市と会社が推進中の2212人規模の人員削減計画の撤回と安全要員の増員である。
キム・ジョンソプ労組委員長は「ソウル交通公社は統合以来、すでに1700人以上の定員が削減されている」とし、ソウル市の追加人員削減方針を批判した。続けて「一体どの市民が地下鉄の安全を脅かす人員削減を市民の要求だと言ったのか」と述べ、「ソウル市と公社は総人件費という制度を悪用して我々の人件費を侵食している」と主張した。
各部門の代表者も人員不足による劣悪な勤務環境と安全問題を次々と提起した。
チョン・ヨンウ駅務本部長は「夜間に当直者が休憩に入ると、結局一人が駅を守らなければならない」とし、「駅務員の1人勤務は今後起こる問題ではなく、今も毎日発生している現実である」と述べた。続けて「オ・セフン市長と公社社長は口を開けば市民の安全が最優先だと言うが、人を減らしてどうやって市民の安全を強化するというのか」と反問した。
ソン・サンミン乗務本部長は「今日は夜間勤務だが、2日前に昼間勤務に変更するという連絡が来て、休日にも突然出勤しろという連絡を受ける」とし、「我々が望むのは予測可能な勤務だが、人員が足りないためそれすらできない」と訴えた。彼は「連続して4時間以上運転することもあるが、トイレに行くためには回転区間で走らなければならない」と述べ、「食事をする時間も不足し、運転室で簡単に食事を済ませている」と主張した。
パク・サンヒョン進発車両支会長も「約8000億ウォンをかけて建設した基地だが、雨漏りや浸水で電源が遮断されている。730人以上の常駐人数が25人乗りのシャトルバスで通勤戦争を繰り広げている」と述べ、勤務環境の改善を求めた。
キム委員長は「今日、現場の仲間たちと共に1万組合員の意志を結集し、総ストの口火を切る」とし、「17日、市庁前のセジョンド路を我々の闘争の炎で覆おう」と総スト闘争の意志を固めた。
労組中央争議対策委員会が発表した闘争指針によれば、労組は17日、市庁駅前で3000人以上の参加を目指して組合員総会を開催する予定である。続いて20日から規則遵守運行などの準法闘争（安全運行闘争）に突入し、会社とソウル市の前向きな姿勢の変化がなければ、25日から無期限の全面総ストに入る方針である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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