SHは、9日にニューストマトが報じた「リベート疑惑の造船所の負債、ハンガンバスが代納」という記事に関連して、このような立場を明らかにした。
ニューストマトは、ハンガンバスがガドク中工業が下請け業者に支払うべき金額を代納したという疑惑を提起した。特に契約変更の過程で追加費用が発生しないようにしていたにもかかわらず、別途の支払いが行われた点を問題視した。
これに対し、SHは「ハンガンバスがガドク中工業の下請け業者に支払いを行った事実はない」とし、「契約相手であるガドク中工業に工事の実費を精算して支払ったものである」と説明した。
SHによれば、当時ガドク中工業が建造中であった船舶6隻について、品質の低下や過剰な費用の発生を防ぐために契約を解除することを決定した。この過程で契約終了に先立ち、既に実施された工事に対する実費精算が必要であったという。
契約変更後に追加費用が発生したとの指摘についても反論した。ハンガンバスは、該当の支払い額が契約変更以前に実施された工事の実費を精算したものであり、契約変更後に新たに発生した費用ではないと述べた。
下請け業者との交渉過程で請求金額を50〜60%程度に引き下げたとの報道については、費用検証手続きであったと説明した。ガドク中工業との工事実費を精算する過程で請求書類を検証し、金額を調整して過剰支払いを防ぐための措置であったという。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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