4日、香港のSCMPによると、アメリカの航空機製造業者ボーイングのダレン・ハルスト商業用マーケティング担当副社長は、前日北京で行われた記者会見で、中国の商業用航空機市場が今後20年間で急速に成長すると見込んでいると述べた。ボーイングの『2026年中国商業用市場展望』によれば、中国の商業用航空機保有規模は現在約4500機で、アメリカに次いで世界2位である。中国の保有規模は2045年には9800機を超えると予想されている。過去25年間にわたり急成長を続けてきた中国航空市場は、今後も拡大し、アメリカと共に世界航空産業の重要な市場となるとの分析である。
ボーイングは、中国の航空会社が今後20年間で合計9240機の新規航空機を受け取ると予測している。そのうち42%は老朽航空機の置き換え需要である。航空機保有規模の拡大に加え、既存航空機の置き換え需要も加わり、新規航空機市場が大きく成長するとの見通しである。
欧州の航空機製造業者エアバスも中国市場の成長可能性を高く評価している。エアバスは昨年9月、今後20年間で中国で新規旅客機8830機が必要になると予測した。これは同期間の世界全体の新規旅客機需要予測である4万2060機の20%を超える規模である。
中国航空市場の成長背景には、中産階級の拡大や海外旅行需要の増加、航空インフラの拡充などが挙げられる。ボーイングは、中国の航空旅客需要が今後年平均5%増加すると見込んでいる。ビザなし旅行可能国が増え、国内外の航空路線が拡大することで、航空旅行を利用する中国人がさらに増えるとの分析である。
特に2045年には、中国国内線航空旅客市場が世界最大規模に成長するとボーイングは予測している。中国の航空会社は、国内線やアジア・太平洋地域の路線運航のために、今後20年間で7200機以上の単通路航空機を導入すると予想されている。これは中国の全新規航空機納入量の約78%を占める。
長距離国際線や航空貨物市場も成長する見込みである。中国とヨーロッパ、北米・南米、アフリカ、中東を結ぶ路線の旅客需要が増加し、1400機以上の大型機が必要とされると予測されている。製造業やハイテク産業、電子商取引市場の成長に伴い、2045年までに貨物機560機の新規生産および旅客機改造需要も発生するとボーイングは見込んでいる。
ハルスト副社長は、「中国は未来の航空産業で最も大きな市場である」とし、「中国の需要に応じてボーイングの投資とパートナーシップも継続的に拡大していく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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