完全自動運転の商用化が間近に迫り、国内モビリティ業界が確保した車両走行データの価値が高まっている。静かだったモビリティ業界において、投資誘致や経営権の取引が活発化し、業界の関心が集まっている。
3日、国内モビリティ企業を巡る経営権および株式取引の動きの背景には、プラットフォームの価値よりも彼らが確保した走行データの価値が高いとの分析がある。各プラットフォームは、実際の利用者の移動経路、交通の流れ、呼び出し・配車情報など、さまざまな車両運行データを確保しているためである。
完全自動運転には、人工知能（AI）が多様な走行データを学習し、状況に応じた判断を下す必要がある。質の高いデータが多ければ多いほど、精緻で賢くなる。
カカオモビリティは、最大株主のカカオと2大株主のプライベートエクイティファンド運用会社TPGとの経営権の対立が国際仲裁に発展した。カカオがカカオモビリティの米国株式預託証書（ADR）上場に反対し、TPGが契約違反を主張したためである。TPGはカカオモビリティへの投資金の回収を進めており、今回の上場無効により両者の対立が本格化した。
カカオモビリティは、カカオの主要な収益源であり、未来のモビリティ事業の中核を成す。タクシー呼び出しサービス「カカオT」を通じて確保した利用者の移動パターンや呼び出し・配車データ、ナビゲーションに基づく道路走行データは、自動運転技術を高度化するための資産となる。
ティマップモビリティは、経営権売却の推進に注目が集まっている。グローバル投資銀行（IB）ゴールドマン・サックスは、ティマップモビリティの最大株主であるSKスケアと経営権の取得交渉を進めている。約7000億～8000億ウォンを投じて、株式の60～70%を確保する案が浮上している。
ゴールドマン・サックスは、ティマップのナビゲーションサービスを通じて蓄積されたモビリティデータが今後の重要な成長エンジンになるとの評価を下しているとされる。
ソカは、データの確保を超えて、これを自動運転人工知能（AI）学習に活用する段階に事業を拡大している。今年初め、朴在旭代表の直轄で未来移動TFを新設し、クラフトンと1500億ウォン規模の自動運転専用合弁会社エイペックスモビリティを設立した。
ソカは、15年間のカーシェアリング事業を通じて蓄積した車両運行情報と事故データを核心資産として持っている。22万件の累積事故データは、自動運転AI学習に活用できる差別化された資産とされている。道路に飛び出す歩行者や急激な車線変更、工事で車線が消失した道路など、一般的な走行では頻繁に発生しない例外的な状況を学習するために活用できるからである。
業界では、現代自動車グループが2028～2029年を自動運転商用化の時期として示しているため、完成車とモビリティプラットフォーム間のデータ競争も一層激化すると見込まれている。モビリティ業界関係者は「政府が自動運転実証特例などの制度的規制をかなり緩和したため、今後は確保したデータをいかに効果的に加工し、AI学習に活用するかが業界の重要な課題となる」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
