3日、国土交通省はソウル～楊平高速道路の新たな実現可能性調査に着手し、明日、民間の専門家や地方自治体が参加する民官協議体との着手報告会を開催すると発表した。
ソウル～楊平高速道路は、京畿道ハンナム市と楊平郡を結ぶ延長27㎞の往復4車線規模の高速道路事業である。2021年に楊平郡楊西面を終点とする路線が予備実現可能性調査を通過したが、2023年の実現可能性調査過程で強相面を終点とする代替路線が検討され、特権疑惑が提起された。
2023年7月に事業が中断された後、約3年4ヶ月を経て、政府は今年3月に事業再開の方針を確定した。その後、既存の実現可能性調査業務を終了し、6月に新たな実現可能性調査業務を発注し、8月に契約を締結した。
今回の調査では、既存の調査結果にとらわれず、関連資料や事業条件を再検討する。将来の交通需要や技術的実現可能性、経済的効果、環境・社会的影響などを総合的に分析し、来年下半期までに路線案を策定する予定である。
路線検討過程には民間の専門家や地方自治体も参加する。民官協議体は、韓国道路学会などの専門機関から推薦を受けた道路・交通・環境の専門家と、ソウル市、京畿道、松坡区、ハンナム市、光州市、楊平郡の関係者で構成される。
国土交通省は主要な調査段階ごとの推進状況を協議体と共有し、専門家や地方政府の意見を収集して調査過程の公正性と透明性を高める方針である。
4日に開催される着手報告会では、基礎資料調査結果や既存の予備実現可能性調査路線の技術的争点、今後の調査計画などを検討する。協議体が示した技術的意見や地域の要求も新たな実現可能性調査過程で共に検討される予定である。
国土交通省の道路局長であるキム・ヒョジョン氏は、「事業推進過程でさまざまな論争が提起されたため、公正で客観的な調査を通じて国民が信頼できる合理的な路線案を策定する」と述べ、「事業の遅延による国民の不便を最小限に抑えるため、後続手続きも迅速に進める」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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