3日、電気自動車急速充電インフラを運営するチャビは、全国の高速道路休憩所24カ所に設置された急速充電器117基の運用データを分析した結果を発表した。これらの充電器は、昨年7月1日から本格的に稼働している。
分析の結果、充電面当たりの1日平均充電回数が最も多かったのは、亀山休憩所（大田方面）で15.6回であった。次いで、亀山休憩所（統営方面）が14.9回、論公休憩所（大邱方面）が13回、居昌休憩所（光州方面）が12.6回、七星休憩所（陽平方面）が11.4回であった。
これは、一般の急速充電所の充電面当たりの1日平均充電回数1.9回よりも最大8.2倍高い水準である。充電面当たりの1日平均充電量も、高速道路の充電所が一般の急速充電所より約3.7倍多かった。
累積充電回数が最も多かったのは、七曲休憩所（釜山方面）で9914回であった。1日平均約85台が充電器を利用しており、約17分ごとに1回の充電が行われている計算である。
チャビは、高速道路休憩所の急速充電所が運営初期から高い利用率を記録しており、充電事業の主要な収益拠点として成長することを期待している。
チャビは現在、全国24カ所の高速道路休憩所で急速充電器117基を運営しており、年末までに3カ所に21基を追加設置する計画である。2027年までには、運営規模を全国56カ所、充電器269基に拡大する予定である。
チャビの代表である最英勲氏は、「電気自動車の普及拡大とともに充電需要が持続的に増加し、充電器1基当たりの利用頻度と充電実績も着実に増加するだろう」と述べた。
一方、チャビは昨年8月に韓国道路公社の『2026年高速道路休憩所電気自動車充電所構築事業』の優先交渉対象者に選定された。これにより、既存の英・南中心の充電網を首都圏や江原道、忠清道など全国に拡大する計画である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
