欧州連合（EU）の中国製ハイブリッド自動車の輸入上限規制（クォータ）が施行される前に、先月、中国からのハイブリッド車のEU向け輸出が3倍（200%以上）急増したことが明らかになった。これは、規制適用前に現地のディーラーネットワークや完成車メーカーが「押し出し物量」を大量に輸出した影響と考えられる。
21日、サウスチャイナモーニングポスト（SCMP）が中国海関総署（税関）のデータを引用して報じたところによると、9月の中国のEU向けハイブリッド車の輸出量は約10万台に達し、前年同期比で204.2%の急増を記録した。
これは前月（8月）比で18.9%の増加であり、同期間の中国の全乗用車のEU向け輸出増加率（前年比142.7%）を大きく上回る数値である。
これにより、2026年1月から9月までの中国製ハイブリッド車のEU累積輸出量は約67万台に達し、昨年の全体輸出量（35万6000台）の2倍に迫る。
しかし、最近の貿易摩擦を緩和するための高官協議において、双方は中国製ハイブリッド車の輸入量を制限することで合意した。12月1日から最初の1年間は輸入量を35万台に制限し、2年目から4年目には毎年6%ずつ上限を増加させる方式である。
専門家は、規制発効を前にした10月と11月にもこのような物量押し出しの流れが続くと予測している。
リン・スンING銀行チーフエコノミストは「（EU現地の）ディーラーが輸出クォータなどを前にできるだけ多く購入しようとした可能性がある」とし、「（規制施行前の）2ヶ月間は輸入が続くと見られる」と分析した。
シュイ・ティエンチェン経済学者インパクト（EIU）上級エコノミストも、過去のブラジルの電気自動車関税引き上げやタイの補助金改編の事例を挙げ、「中国の自動車メーカーは規制導入直前に輸出を大幅に増やすパターンを示してきた」と説明した。ただし、彼は「すでに双方が輸入上限に合意しているため、今回の先行輸出が貿易関係に直接的な打撃を与えることはないだろう」と付け加えた。
中国は強い輸出によって第3四半期の経済成長率4.5%を記録し、内需の不振を補っている。専門家はハイブリッド車の押し出し輸出とテクノロジー関連の貿易好調に支えられ、中国の貿易黒字が今年再び過去最高を更新する可能性があると見込んでいる。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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