21日、仁川空港公社によると、公社は10月7日から20日まで永宗島の王山マリーナ・巨潤浦と徳積島を対象にUAMの飛行実証を実施した。これはUAMの商用化に向けて、新しい飛行体と交通管理システム、通信網が実際の環境で安全に連携し、機能するかを検証する過程である。
今回の実証には、国家研究開発プロジェクトで開発されたUAM交通管理システムとバーティポート運営システムが活用された。交通管理システムを通じて、飛行計画の承認や機体位置の監視、安全警告機能を確認した後、バーティポート運営システムで航空機の運航スケジュールや離着陸パッド・スタンドなどの運営手続きを点検した。
機体ではUAMナビゲーションディスプレイを通じて、操縦士が運航情報や周囲の飛行体情報を確認できるようにした。国土交通省・韓国航空宇宙研究院ともに、実際の飛行環境でUAMの安全運航のための関係機関間の情報共有システムも検討した。
政府は今年に入り、UAMの実際サービス適用のための後続手続きを拡大している。国土交通省は7月に済州で観光・離島地域の交通・緊急輸送などを組み合わせたK-UAM初期商用化モデルの統合飛行試演を実施した。8月からは地方政府や公共機関を対象にUAMの『試験運用区域』指定手続きを進めている。
仁川空港公社は先月、『仁川空港未来航空モビリティロードマップ』を再策定した。空港の運航環境に適したUAM運営システムを構築し、経験を蓄積した後、空港連携の観光や公共サービスなどへの適用範囲を段階的に拡大する計画である。
調用秀仁川空港公社運航本部長は、「今回の実証で検証した仁川空港周辺のUAM手続き・技術を基に、航空機とUAM間の安全な運航システムを整備する」と述べ、「政府のK-UAM商用化ロードマップに沿って仁川空港でUAMサービスを提供できるよう準備する」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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