金社長はこの日、国会財政経済計画委員会の韓国輸出入銀行国政監査において、「ハンファグループがKAIの経営権を掌握すれば、独占問題が発生し、競争体制が大きく損なわれると考えられる」と述べ、「全体的な航空宇宙産業生態系が萎縮する可能性もある」と語った。
この日の国政監査では、ハンファグループのKAI株式拡大と輸出入銀行の株式売却の可能性が主要な争点となった。今年初め、ハンファグループは追加株式取得を通じて株式比率を15.89%に引き上げ、2大株主となった。1大株主である輸出入銀行は、現在保有する26.41%の株式の売却計画がないことを明確にした。KAI株式売却に関する議員の質問に対し、黄基淵輸出入銀行長は「現在KAIの売却計画はない」としつつも、「ただし（売却に関して）今後の計画については断定的に言うことは難しい」と補足した。
一部の議員は、輸出入銀行が先月8月に約18億ウォン規模の宇宙航空産業競争力強化コンサルティングを推進した背景について厳しく追及した。ハンファグループの株式比率が15%を超えた時期と業務発注のタイミングが重なるためである。
姜民国国民の力議員は「ハンファが株式を15%超えて確保した途端、輸出入銀行が一度も発注したことのない宇宙航空関連の業務を推進した」とし、株式売却との関連性を問いただした。これに対し、黄行長は「ハンファの株式購入については知らなかった」とし、「現在の業務の範囲にKAI株式処分は含まれていないが、様々な意見を聞こうとしている」と述べた。
金社長は、輸出入銀行の株式売却計画がないという立場が「経営の安定に役立つ」と述べた。その上で、グループの利益ではなく国家の防衛産業の利益のためにKAIが独立して経営されるべきだという指摘にも同意した。
ハンファグループの取締役会への進出可能性については慎重な姿勢を示した。金社長は「集中投票制を通じた取締役会進出の可能性は開かれているが、現実的にはすぐに実現することは難しいと考えている」と述べた。
ハンファ側が経営参加のために資料を要求したかどうかについて、尹後徳共に民主党議員の質問に金社長は「責任ある人が文書や書面で要求したことはなく、実務レベルで一部の話があったと聞いている」と説明した。
国政監査では国産機動ヘリコプター『ミルオン』のエンジン欠陥問題も取り上げられた。尹議員はミルオン57機のうち相当数がエンジン問題で運用が中断されている状況を指摘し、解決策を問いただした。
金社長は「エンジンの腐食と亀裂により、全体の飛行と納品が中断されている状況」とし、「ハンファ側とエンジンの元製造会社であるサフランが共に原因を究明し、後続措置も行われた」と説明した。
続けて「今週、ハンファ側から改善されたエンジン1号機を納品される予定」とし、「23日に実務検証委員会でこれを確認した後、製造と納品再開の可否を防衛事業庁を中心に決定する」と述べた。
最後に金社長は「社員や地域社会から様々な懸念が出ているが、守るべき部分は徹底的に守る」とし、「支配構造に変化があっても、航空宇宙産業の発展とK-防衛産業の競争力強化の方向で進むことを希望する」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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