現代自動車・起亜は19日、現代モービス、現代グロービス、マスオート、ライドフラックスの4社と「レベル4自動運転トラック物流輸送事業実証」のための業務協約を締結したと20日発表した。
協約は、現代自動車グループが保有する実際の物流ルートにレベル4自動運転大型トラックを投入し、車両制御技術と自動運転システムの連携性能を検証し、今後の商用化に必要な実証データを確保することが主な内容である。
実証には、現代自動車のエクシオン水素電気トラックと一般エクシオントラックがそれぞれ1台ずつ投入される。実証区間は約100kmの高速道路・都市複合ルートと約400kmの高速道路中心の長距離ルートである。来年末までに実際の物流輸送環境で車両制御性能と自動運転システムの安定性を確認する。
自動運転企業のマスオートとライドフラックスは、車両ごとの自動運転システムの開発と適用を担当する。現代モービスと現代グロービスは、既存の物流ルートを活用した実証運営を支援する。
現代自動車・起亜は実証結果を基に、自動運転大型トラックの安全二重化技術を高度化する方針である。安全二重化は、車両システムの一部に問題が発生しても補助装置が機能を代替する技術であり、長距離運行が多い大型トラックの自動運転商用化に不可欠な要素である。
パク・サンヒョン現代自動車・起亜商用LCM担当副社長は「今回の協力を通じて実際の物流環境に必要な車両制御技術と運営データを確保し、レベル4自動運転大型トラックの商用化に向けた技術基盤を段階的に整えていく」と述べた。
一方、現代自動車・起亜は1日、ソウル市とレベル4自動運転市内バスの商用化に向けた業務協約を締結した。これにより、自動運転特化車両と監視プラットフォームを開発し、実際の市内バス運行環境に適用するための技術を検証する。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
