産業通商部が19日に発表した「2026年9月自動車産業動向」によると、先月の自動車輸出額は605億200万ドルで、前年同月比5.5%減少した。輸出台数は23万7443台で、前年より4.1%増加した。新車の輸出量は増加したが、中古車の輸出不振が金額ベースの実績に影響を与えた。
地域別では、輸出実績が異なった。最大市場である北米の輸出額は307億2000万ドルで、昨年同月比9.2%増加した。このうち、米国への輸出は256億2000万ドルで7.8%増加した。EUへの輸出も110億5000万ドルで15.3%増加した。中南米とオセアニアへの輸出もそれぞれ8.2%、5.3%増加した。
一方、アジアへの輸出は32億9000万ドルで60.0%急減した。中東への輸出は35億4000万ドルで7.1%減少し、その他の欧州地域も41.7%減少した。産業部の説明によると、中東戦争による物流・市場環境の悪化や主要国の規制強化による中古車輸出の減少が影響したという。
環境対応車の輸出は比較的好調だった。先月の電気自動車やハイブリッド車などの環境対応車の輸出額は289億3000万ドルで、前年より5.9%増加した。全体の自動車輸出額に占める環境対応車の割合は約47.8%に達した。
自動車輸出は先月も大幅に減少していた。8月の輸出額は385億ドルで、前年より29.8%減少した。夏季休暇の影響や一部企業のストライキによる生産の遅れが主な原因とされている。生産量は20万6000台で35.8%、国内販売量は11万台で20.8%それぞれ減少した。
国内の自動車販売も不振だった。9月の国内販売量は13万5396台で、前年同月比14.3%減少した。国産車の販売量は9万9157台で19.4%減少した。一方、輸入車は3万6239台で3.9%増加した。
産業部は、昨年10月だった秋夕連休が今年9月に移動したため、自動車業界の平均営業日数が3日減少したことや、新車の待機需要、電気自動車購入補助金の消化による販売の鈍化が影響したと分析している。ただし、環境対応車の国内販売は約8万台で、全体販売の約59%を占めた。
自動車の生産量は34万6618台で、前年同月比3.7%増加した。主要完成車メーカーの賃金交渉の合意による生産の遅れを補うための生産量回復や、一部企業の前年のストライキによる基準効果が反映された。
産業部は「中国の自動車メーカーの海外市場進出拡大により、グローバル競争が激化している」とし、「業界と密接に連携し、自動車産業の持続的な成長のための支援を積極的に推進する計画である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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