就任100日を迎えた正英斗・慶南金海市長の初の成績表は『民生』と『現状』で明暗が交錯した。全市民に支給される545億ウォン規模の民生支援金は約束通り進展を見せているが、地域の長期的な課題は依然として明確な突破口を見出せていない。
正市長は10月6日、金海市役所の記者室で出入り記者団との茶話会を開き、就任100日についての感想と来年度の市政運営方針を発表した。
民選9期を通じての重要なキーワードとして『成果』と『民生』を挙げた正市長は、「市民の目線に合った実質的な成果と生活を変える民生で市政を証明する」と抱負を述べた。自ら『成果』を基準に掲げたため、今後具体的な数字と結果で評価される見込みである。
過去100日間の市政で最も目立った進展は間違いなく民生支援金である。正市長は7月1日、就任直後に1号決裁として支援条例の制定に署名し、強い意志を示した。
第1回追加補正予算を通じて545億ウォンの財源を確保し、先月17日から金海に住民登録をしている全市民（結婚移民者・永住権者などを含む）を対象に1人当たり10万ウォンの支給が進行中である。
545億ウォンは金海市の財政規模を考慮すると軽視できない額である。昨年、市が釜山金海軽電鉄の赤字補填に投入した金額（約530億ウォン）を上回る規模で、市民の消費喚起に一度に投入されたことになる。市は今回の措置が商店街の売上増加につながることを期待しているが、具体的な経済効果の測定指標はまだ示されていない。
一方、地域の課題の突破は依然として停滞している。完成から2年以上放置されている長裕旅客ターミナルが代表的な例である。
当初、正市長は当選人時代に「秋夕前の開通」を約束し、早期正常化への期待感を高めていた。先月初めには一部路線を先行投入する試験開業計画まで発表されたが、最終的に運輸業者との交渉が決裂し、頓挫した。運輸業者側は運行時間の増加に伴うコスト上昇の補填と進出入路の安全問題を理由に市の財政支援を要求している。
市も現在のターミナル規模では1日110回に及ぶ路線をすべて受け入れることは難しいと判断し、寄付納付を通じた公営化の方策も含めて、根本から構造改善を再検討する方針に転換した。即急な開業時期や具体的な正常化のロードマップは今回の100日発表でも抜け落ちている。
構造的な難題とされる大型事業もまだ明確な解決策を見出せていない。累積赤字が5000億ウォンを超えた釜山金海軽電鉄について、市は『政府の国費分担』を主張しているが、具体的な協議の進展状況は公開されていない。
前市長の風流物流団地内の寄付納付建設計画を白紙化した東部慶南金海公立医療院も、就任100日を過ぎても『代替地の早急な確保』という方向性のみが示されており、立地を確定できていない。
財政運用の方針について懸念の声も上がっている。
正市長は来年度の方針として『節減・検証・還流・再投資』を掲げたが、実際に示された課題は金海愛商品券2000億ウォンの発行、365日子どもケアサービスの拡大、気候保険の導入など、巨額の財源を伴う新規支出のリストで埋め尽くされている。
不必要な予算をどこでどのように削減するのかに関する青写真は欠けており、12月の本予算審議が新市政の財政方針の初の試金石となる見込みである。
一方、正市長はこの日、民選9期の金海市政を集約する二つのキーワードとして『成果』と『民生』を挙げ、特別な決意を固めた。
正市長は「市政は市民の目線に合った実質的な成果と市民の生活をより具体的に変える民生で証明されなければならない」と述べ、「過去100日間に築いた基盤をもとに、今後『成果を出す市政、民生が強い都市』を作り上げていく」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
