6日、国会財政経済企画委員会の財政経済部国政監査で、バ・ジュンヨン国民の力議員は李亨日副首相兼財政経済部長官に公共機関の統廃合案について質問した。
バ議員は、政府が全国の空港公社の統合を推進しながら再検討する理由を尋ね、「港湾公社は統合を推進すると言っているが、それはなぜか」と指摘した。李副首相は港湾公社の統合について「供給網に関連する新しい機能が必要だ」との趣旨で回答した。
バ議員は空港公社の統合は再検討しながら、港湾公社の統合を推進する政策的な違いについて再度質問した。また、公共機関の統廃合過程で地域特性と均衡発展を考慮すべきだと指摘した。
港湾公社の統合方式も争点となった。李副首相は統合後、本社では国家単位の戦略的港湾事業を実施し、地域には支社を置く案を説明した。これに対し、バ議員は港湾ごとに産業と機能が異なる状況で、地域の特性を維持するには単に支社形態にするだけでは不十分だと指摘した。
バ議員は特に統合公社の本社所在地についても問題を提起した。海洋水産部の移転や釜山の海洋首都推進などを考慮すると、統合公社が釜山に移転する可能性があるのではないかという趣旨である。李副首相は統合法人設立推進団で具体的なロードマップを策定する計画であり、所在地は現在検討中であるとの立場を示した。
港湾現場からの反発も続いた。参考人として出席したパク・シンホ釜山港湾公社労働組合委員長は港湾公社の統合について「明らかに誤った政策だ」と主張した。パク委員長は政府が2011年にも港湾公社の統合を推進したが、業務結果から実益がないとの判断で中止した事例を指摘した。
パク委員長は港湾公社ごとの地域特性と専門性が異なるため、一括して統合することが逆に競争力を低下させる可能性があると主張した。釜山・仁川・蔚山・麗水光陽など各港の産業的役割と地域経済における機能を考慮すべきだという。
国政監査では統合に伴うコスト削減効果についての問題提起もあった。バ議員は過去の港湾公社統合検討時に統合に伴う便益が約50億ウォン程度と分析されたことを挙げ、現在推進されている統合の実益を検討すべきだと指摘した。
李副首相は地域港湾の特性は統合後も維持する方針を示し、本社と地域支社間の合理的な役割分担案を検討すると答えた。ただし、統合公社の具体的な組織や権限分配、所在地などは今後の推進団の議論を通じて決定される見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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