[写真=無安警察署]
ひき逃げや無保険車両事故の被害者に対し、政府が代わりに支払った賠償金のうち、加害者から回収できていない金額が2600億円を超えていることが明らかになった。昨年の徴収対象額のうち、実際に回収した金額は8%にとどまった。
2日、国会の国土交通委員会に所属するモ・ギョンジョン民主党議員が国土交通省から提出された資料によると、自動車事故被害支援基金の政府保障事業における長期未回収債権は昨年末時点で2687億4500万円に達している。
政府保障事業は、ひき逃げや無保険車両事故など、保険で賠償を受けることが難しい被害者に対し、政府が先に賠償金を支払う制度である。政府はその後、事故の加害者に支払った金額を請求し、回収できなかった金額は未回収債権として残る。
昨年、政府が回収すべき徴収決定額は3083億3200万円であったが、実際の収入額は251億4200万円にとどまり、8.2%に過ぎなかった。2687億4500万円は未収額として残り、144億4500万円は回収が困難と判断され、不納欠損処理された。
未回収債権の規模は数年間2000億円台後半にとどまっている。最近5年間の政府保障事業の未回収債権は2600億〜2800億円の範囲で推移している。2024年には前年よりも増加し、昨年も前年に対する減少額は約2億円にとどまった。
国土交通省は長期未回収債権の回収に取り組んでいるが、収入実績もなかなか改善されていない。昨年の還付金額は前年より約3億5900万円減少し、不納欠損処理額も同期間に32億1600万円減少した。
現在の回収速度が続く場合、既存の未回収債権を解消するには10年以上かかると推定されている。最近5年間の新規発生分を除いた未回収債権の解消額は年平均約214億9400万円であり、昨年末時点の未収額2687億円を単純に適用すると、すべて解消するには約12.5年かかる。
モ議員は「政府保障事業は事故被害者を迅速に保護するための制度であるため、賠償後に発生した求償債権も体系的に管理されるべきである」と述べ、「納付能力が確認できる債務者に対しては迅速に求償権を行使し、回収が困難な債権は適時に整理するなど、長期未回収債権管理体制を改善すべきである」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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