地方空港を拠点とした観光権の確立と特化コンテンツの育成

文化体育観光部、金海・大邱・清州・襄陽・務安の5大観光権を確定

来年935億ウォンを投入…特化観光コンテンツ育成に最も多く187億ウォンを配分

地域別キラーコンテンツで2029年地方空港入国客500万人目標

この日はソウルの明洞を訪れた外国人観光客の様子。 [写真=聯合ニュース]
 

外国人観光客の大半がソウルに滞在する「ソウル集中」現象を打破するため、政府は地方空港を拠点とした5大観光権を形成する。単なる行政区画の束ねやインフラの拡充を超え、ありふれた名所の踏襲ではなく、その地域でしか楽しめない「特化観光コンテンツ」の育成に最も多くの予算を投入し、外国人の足を画期的に変える構想である。

文化体育観光部は金海・大邱・清州・襄陽・務安の5つの地方国際空港を拠点とした「地方空港中心5大観光権」を確定したと10日に発表した。これに向けて来年935億ウォン（国費659億ウォン・地方費276億ウォン）を投入し、4つの育成分野の中で差別化された魅力を育てる「特化観光コンテンツの発掘・育成」に最も多く187億ウォンを配分した。その他に海外マーケティング（180億ウォン）、交通網・決済の利便性改善（149億ウォン）、空港・港湾連携誘致（143億ウォン）などに予算が使われる。

訪韓観光市場は今年1〜7月に1280万人を記録し、歴代最高水準の成長を見せている。しかし、外国人観光客の大半がソウルなど首都圏にのみ滞在する現象は常に深刻な課題として指摘されてきた。最大の障害は地域への長い移動時間である。仁川空港や金浦空港で入国した後、主要な地方観光地まで移動するには4〜5時間かかる。物理的な距離と時間の壁のため、訪韓客の地方分散はなかなか実現しなかった。

文化体育観光部が「地方空港」を地域観光活性化の新たな突破口とした理由もここにある。外国人観光客が首都圏の空港を経由せずに地方に直接入国する構造を作れば、移動の不便さを解消できるからである。

実際、現場ではすでに地方空港を通じた外国人観光客の流入が自然に増加している。韓国観光公社が先月27日に開催した「第2回最近の韓国観光データセミナー」で公開した資料によれば、今年上半期の訪韓外国人観光客のうち、清州・大邱・金海など地方空港利用比率は20.7%を記録した。訪韓客5人中1人は地方空港を通じて入国したことになる。特に地方空港の中で増加率が最も顕著な清州空港は、上半期の入国客が前年同期比109.1%増加した。

このようなポジティブな流れを爆発的な需要に変えるための最も重要な成功の鍵は「差別化された地域特化観光コンテンツ」にある。外国人観光客が飛行機で地方空港に入国し、ソウルからKTXに乗って地域に向かう強力な理由が必要である。ありふれた名所の踏襲や百貨店式の観光商品では、目が高くなったグローバル旅行者を満足させることができない時代である。

キム・ハンギュ韓国訪問の年推進準備団チーム長もセミナーで地方観光活性化の解法として地域別「キラーコンテンツ」を提案した。すべての観光コンテンツを一度に知らせるのではなく、競争力のあるコンテンツを集中して宣伝し、成功事例をまず作り、それを他の地域に広げるべきだという説明である。
 

23日、釜山水営区の広安里海水浴場で、依然として続く猛暑と熱帯夜を避けて出てきた市民と観光客が海辺に置かれた椅子に座り、夕方の海風を浴びて暑さをしのいでいる。 [写真=聯合ニュース]
 

文化体育観光部も差別化された地域観光コンテンツの重要性に深く共感し、訪韓客の旅行が始まる「観門都市（空港）」と特化観光資源を持つ周辺「連携都市」を結ぶ地域別キラーコンテンツの育成に集中する。K-POPコンサートの開催など韓流観光の活性化をはじめ、各地域の特性に合った滞在型コンテンツを前面に押し出す。

まず「K-文化遺産」と「都市海洋」が融合した東南権が目を引く。金海空港観光権は釜山のK-カルチャーと都市海洋・レジャーコンテンツを中心に、蔚山の産業観光・MICE、巨済・統営の南海岸の絶景とウェルネス、慶州の歴史資源を結びつける。大邱空港観光権は大邱の医療・近代歴史観光と安東の儒教文化観光、慶州の新羅歴史観光がシナジーを生む。特に物理的な近接性が高い金海と大邱は「慶州」をつなぎとして一つの連続した旅行動線として統合育成される。

清州空港観光権は百済の歴史と伝統文化が核心武器である。清州の文化・芸術・ショッピングインフラに公州・扶余・益山のユネスコ百済歴史遺跡、全州の伝統文化資源を結びつけ、内陸を代表する巨大な歴史・文化観光権に育てる。発展した交通網を持つため、出入国動線を西南権まで拡張できるという利点も際立つ。

襄陽空港観光権は山・海・文化・スポーツを網羅する「複合スポーツ観光」に焦点を当てる。「K-登山」の代表格である襄陽の雪岳山国立公園と東海岸のサーフィン、江陵の冬季オリンピック遺産とK-コンテンツ撮影地、束草の海洋観光資源を緻密に結びつけて成長の可能性を高めた。

務安空港観光権は空と海（クルーズ）、内陸交通（KTX）を結ぶ三角ベルトを基盤とする。「南道美食文化」を共通資源として務安・木浦の西海岸観光、光州の文化・芸術、麗水の島・レジャー資源を一つにまとめ、西南権を代表する滞在型観光権としての飛躍を目指す。

文化体育観光部は交通・ショッピング受け入れ態勢の改善と魅力的なコンテンツの発掘を通じて、2029年に訪韓客3000万人、地方空港入国客500万人時代を切り開くことを目指す。

チェ・ヒョンヨン文化体育観光部長は「首都圏中心の入国構造では訪韓客4000万人時代を開くのは難しい」とし、「地方空港を中心とした訪韓観光の『ゴールデンルート』を構築し、受け入れ態勢の改善と観光魅力の発掘に力を入れる」と強調した。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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