10日、業界によると、国際原油価格は今週に入り急速に上昇している。国内輸入原油の基準となるドバイ原油は4.43%上昇し、バレル当たり109.75ドルに達し、5ヶ月ぶりの最高値を記録した。
グローバル原油価格の基準であるブレント原油もバレル当たり100ドルを超えた。イギリス・ロンドンのICE先物取引所で、11月物ブレント原油は前日比3.36%急騰し、バレル当たり101.21ドルで取引を終えた。原油価格が100ドルを超えたのは7月23日以来初めてである。
国際原油価格を押し上げる最大の要因は中東の地政学的不安である。アメリカの中間選挙を控え、イランとアメリカの衝突が激化し、ホルムズ海峡での輸送に支障が出ている。実際、ロイター通信によると、9日現在、7隻の船舶がホルムズ海峡を通過した。これは前日12隻よりも減少しており、最近10日間の平均である14隻の半分に相当する。
このような中、イランの支援を受けたフーシ派がサウジアラビア南部のエネルギー施設を攻撃し、サウジの主要な精油施設が攻撃を受けるなど、中東の原油生産と輸送網全体に対する不確実性も高まった。
国際原油価格の上昇に伴い、国内産業界の原価負担も再び増大している。原油を直接使用する企業だけでなく、エネルギーと輸送の比率が高い製造業も影響を受けている。原油価格の上昇が石油製品や石油化学原料の価格を押し上げ、再び物流・生産費の増加につながると、産業全体にわたってコスト上昇圧力が広がる可能性がある。
海運業は最も直接的な影響を受ける業種とされている。原油価格の上昇が船舶燃料であるバンカー油の価格上昇につながると、船会社の運航費負担が増加する上、ホルムズ海峡の不確実性が高まることで、迂回運航や保険料の上昇など追加的なコストが発生する可能性がある。
鉄鋼業界も高い原油価格を注視している。国内の鉄鋼会社は鉄鉱石や原料炭などの主要原料をかなりの部分を海外から輸入しているため、原油価格の上昇による海上輸送費の増加が原価負担につながる。さらに、電力や燃料など製鉄所の稼働に必要なエネルギー費用が上昇すれば、生産原価の負担はさらに大きくなる。
二次電池業界も原価負担から逃れられない。特に分離膜に使用されるポリエチレン（PE）やポリプロピレン（PP）など一部の素材は石油化学原料の価格と関連しているため、高い原油価格が長期化すれば原価上昇圧力が高まる可能性がある。
業界では現在の原油価格上昇の持続性が鍵であると見ている。短期間の価格上昇は企業が在庫活用や販売価格調整を通じて一部吸収できるが、バレル当たり100ドルを超える高い原油価格が長期化すれば、対応余力が減少せざるを得ない。
業界関係者は「原油価格が短期間上昇することよりも、高い水準がどれだけ長く続くかが企業にとってより大きな負担である」とし、「最近の業況自体が厳しいため、増加したコストを製品価格にそのまま反映することも難しく、企業の収益性負担が増大することは避けられない」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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