2026. 09. 06 (日)

定義線「HPLSでポスコとウィンウィンの期待...品質・技術競争力を高める」

  • 現代製鉄-ポスコルイジアナ製鉄所起工式

  • 「HPLSで炭素排出削減・品質向上を期待」

  • 「米国鉄鋼需要1000万t現地生産でカバー」

現代自動車グループの定義線会長が4日(現地時間)アメリカルイジアナ州ドナルドソンビルで開催された現代製鉄-ポスコルイジアナ製鉄所(HPLS)起工式直後に記者とインタビューを行っている。
現代自動車グループの定義線会長が4日(現地時間)アメリカルイジアナ州ドナルドソンビルで開催された現代製鉄-ポスコルイジアナ製鉄所(HPLS)起工式直後に記者とインタビューを行っている。 [写真=現代自動車グループ]
定義線現代自動車グループ会長は、現代製鉄-ポスコルイジアナ製鉄所(HPLS)を通じて高品質・高技術の鉄鋼素材を生産する考えを示した。

定会長は4日(現地時間)アメリカルイジアナ州ドナルドソンビルで開催された現代製鉄-ポスコルイジアナ製鉄所起工式直後に記者と会見し、「世界の上位鉄鋼会社であるポスコと共により良い方向で研究し、品質と技術レベルが高い素材を生産すれば、十分にウィンウィンできる」と強調した。

定会長はポスコとの協力背景について、「ポスコとは未来の鉄鋼や次世代電池など多方面で協力を続けてきた」と述べ、「ポスコにとっても今回のプロジェクトはアメリカ進出の良い機会であり、一緒にできて嬉しい」と語った。

直接還元鉄(DRI)と電気炉を組み合わせた一貫プロセスに対する期待感も示した。定会長は「電気炉を活用すれば低炭素鋼を生産し、炭素排出も約70%削減できる」とし、「DRIを共に適用することは新しい技術への挑戦であり、成功すれば他の場所でも活用できるだろう」と述べた。

現地鉄鋼生産を通じて関税負担を軽減しつつ、車両品質を向上させる効果も期待している。定会長は「関税が目標ではなかったが、ここで生産する車両の品質を向上させるために低炭素鋼と高付加価値鋼を生産して使用する必要がある」とし、「両方に良い面があり、シナジーを生むことができると考えている」と述べた。

ただし、具体的な関税削減効果については「金額に換算するのは難しい」とし、「関税は常に変わるため、関税にこだわるよりもより良い製品を生産し、車両の品質を向上させることに重点を置きたい」と説明した。

アメリカ鉄鋼市場に与える影響については「アメリカは現在約2000万tの鉄鋼を輸入している」とし、「高付加価値特殊鋼と低炭素鋼をここで生産すれば、このうち1000万tをカバーでき、アメリカにも利益になるだろう」と述べた。

また、アメリカで生産される鉄鋼のヒューマノイドロボット『アトラス』への適用可能性については「当然適用すべきだと思う」とし、「今後スペースXのようなロケットにも鉄鋼を供給できればいい」と語った。



* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
기사 이미지 확대 보기
경북 포항시 경북 포항시
닫기