LG電子は、欧州完成車の量産モデルに次世代5Gテレマティクスソリューションを供給する。これは、車両通信性能を向上させ、ソフトウェア中心の車両（SDV）や人工知能中心の車両（AIDV）、自動運転時代の電子制御競争力を強化する動きである。
19日、LG電子によると、同社は最近、5G最新通信標準であるR16基盤のスマートテレマティクスソリューションを欧州完成車の量産モデルに適用した。R16基盤の車両用テレマティクスソリューションが欧州量産車に適用されたのは業界初である。
R16は、5G初期商用化に焦点を当てたR15よりも通信信頼性と遅延時間を改善した標準である。LG電子のソリューションのデータエラー率は0.001%程度であり、データ転送遅延時間は1msで、4Gに比べそれぞれ100倍、5倍改善された。
このような通信性能は、車両ソフトウェアを無線で更新するOTAや、車両とインフラが情報をやり取りするV2Xに活用できる。また、自動運転過程で必要な大容量データ転送にも利用される。
LG電子は、通信モジュールと最大12個のアンテナを一つのハードウェアに統合した。部品間の接続過程で発生する信号損失を減らし、配線と設置スペースを簡素化したことが特徴である。完成車メーカーにとっては、車両内部空間と部品コストを削減できる。外部に突き出るシャークフィンアンテナをなくすことで、車両外観デザインを簡素化することも可能である。
LG電子は、次世代テレマティクスをSDVとAIDVの競争力を高める基盤として活用する計画である。自社の車両用ソフトウェアソリューション「LGアルファウェア」と連携し、車両インフォテインメントや運転者支援システムなどの機能高度化にも取り組む。
車両がソフトウェアとAIを中心に進化する中で、テレマティクスが単なる通信部品から車両内データを接続する重要インフラとしての役割を拡大している点で、今回の供給の意義は大きい。
LG電子は、テレマティクス事業で世界市場シェア1位を記録していると発表した。これは市場調査会社テックインサイトの推定によるものである。昨年3月には6G連合にも参加し、次世代通信標準の開発とシステム検証に取り組んでいる。
ウン・ソクヒョン LG電子VS事業本部長（社長）は「モビリティの核心競争力として位置付けられた車両用通信分野で、革新ソリューションを継続的に提供し、SDVを超えてAIDV時代にもテレマティクス市場のリーダーシップをさらに確固たるものにする」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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