実際、グローバルな海洋観光市場は2024年時点で約1兆2400億ウォン規模で、年平均11.5%の成長を続けている。アジアおよび韓国の国際フェリー・クルーズ運航市場も年21.2%の急成長を記録している。
市場規模は急速に拡大しているが、実際にはそれを支えるデジタルインフラは古い枠組みから抜け出せていない。
航空産業はすでに2005年から、韓国航空の『アマデウス』のような標準化されたグローバル統合予約システム（GDS）を構築し、リアルタイム予約システムを稼働させている。一方、海上旅客分野は依然としてオフラインと手作業による予約が50%を超えている。予約確定には24時間から48時間かかる構造であり、自動化のレベルは航空産業の5分の1に過ぎず、増加する需要に対応できない『デジタルボトルネック』が続いている。
このように長年の課題を解決するために、海上旅客ソリューション企業の㈜マリンブリッジ（代表：イ・ヒョンソク）が最近、ビエルティエンパートナーズ（個人投資組合1号）から投資を獲得した。
マリンブリッジは、船社・港湾・旅行会社の予約、運航、料金データをAIと標準APIに基づいて統合する海上旅客専用のGDSプラットフォームを構築している。
最近、月間利用者（MAU）約600万人規模のSKテレコム『Tメンバーシップ』のグローバル旅行サービスと提携し、釜山から出発して大阪、対馬、下関に向かう主要定期航路のリアルタイム予約サービスを提供した。高齢者も利用しやすいようにバリアフリーUIを適用し、予約のアクセス性も向上させた。
現在、ファンスタラインドットコム、釜山フェリー、ドゥウォンクルーズフェリーなど、釜山の代表的な旅客船会社とのAPI連携を完了している。また、（社）釜山クルーズ観光協会、（社）韓国スマート観光協会などと協力し、釜山港地域を皮切りに全国7大国際旅客ターミナルにGDSエコシステムを拡大している。
今回の投資を主導したビエルティエンパートナーズ個人投資組合1号の共同GPであるオム・ジョンハン弁理士は「海上旅客産業は自動化率が低く、成長の潜在能力が非常に高いブルーオーシャンである」と述べ、「マリンブリッジは実データに基づく検証能力と強力な特許ポートフォリオ、大型流通チャネルとの提携力を兼ね備えており、技術とIP戦略が結びついた成長が期待される」と評価した。
マリンブリッジ側は「今回の投資を足がかりに、2026年に全国海上旅客GDSの商用化を完了し、2029年にはアジア主要オンライン旅行会社（OTA）との連携を経て、2030年には技術特例上場を推進する」とし、「GDS技術を通じて船舶の空席率を低下させ、最適運航での炭素排出を削減するとともに、寄港地連携商品で地域観光の活性化などESG価値の創出にも取り組む」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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