自動車とロボットの個別知能化を超え、工場と都市インフラまでAIでつなぐ『都市レベル統合知能化』を未来のビジョンとして提示した。これを実現するために、グローバルビッグテックとのパートナーシップもさらに強化する。
定義線会長はこの場で「現代自動車グループは伝統的な自動車製造の境界を超え、現在は自律運転、ロボティクス、AIファクトリーなどのフィジカルAIソリューション企業への転換を推進している」と述べた。現代自動車グループが目指すフィジカルAIの究極的な目標は『都市単位統合知能化』である。
定会長は「現代自動車グループが追求するフィジカルAIは、自動車やロボットといった個別デバイスの知能化から始まり、AIファクトリーのような特定空間の知能化を経て、最終的には全都市インフラが有機的に結びつき、運営される都市レベルの統合知能化を実現すること」とし、現代自動車グループのフィジカルAIビジョンを示した。
定義線会長はフィジカルAIの高度化に向けて、エヌビディア、ウェイモ、グーグルディープマインドなどのグローバルビッグテック企業との戦略的協力策を提示した。現代自動車グループの世界最高水準の製造競争力と先進的なロボティクス技術、データフライホイール能力を基に、国内外のフィジカルAI競争力を高めていく考えである。
具体的には、現代自動車グループとエヌビディアのフィジカルAI能力を結合した『ロボットリファレンスプラットフォーム』の共同構築や『新万金AIバレー』への投資など、国内産業と技術エコシステムの新たな飛躍を目指す方針を公開した。
現代自動車グループはエヌビディアとブラックウェルGPU5万台供給契約を昨年締結した後、『国内フィジカルAI能力高度化』業務協約（MOU）を基に、現代自動車グループロボットアプリケーションセンターとエヌビディアAI技術センターの設立など、AIインフラの拡充と人材育成を推進している。
全北新万金には約9兆ウォン規模のAIデータセンターとロボット製造クラスター、水電解プラント、AI水素シティなどを含む『新万金AIバレー』を形成している。慶尚南道には今後10年間で総42兆ウォンを投資し、AI基盤の製造ハブと未来航空・宇宙、持続可能なエネルギーインフラを集約した先端産業拠点を育成する。
これらの投資を通じてフィジカルAI時代の核心基盤であるデータとエネルギー、ロボット生産及び実証能力を確保し、国家産業競争力の強化と地域の均衡発展、雇用創出にも寄与する方針である。
定義線会長は「現代自動車グループが持つ製造能力、ロボティクス技術、データなどの強みとビッグテック企業の利点が結びつくことで、フィジカルAI時代の新たな革新エコシステムを生み出すことができる」と述べ、「現代自動車グループは国内ロボット・AI技術の高度化のためのオープンエコシステムを構築する計画である」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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