キム・スンジュン 起亜財経本部長専務は、24日の第2四半期業績発表カンファレンスコールで「今年初めのインベスター・デーで示した卸売販売335万台、小売販売331万台、営業利益10兆2000億ウォンの目標を達成できると判断している」と述べ、「下半期には前年対比で約10%の成長余力がある」と強調した。
起亜はこの日、公示を通じて今年第2四半期の連結基準売上高が33兆370億ウォンに達し、歴代最大の売上と四半期基準での最多販売を同時に達成したと発表した。この期間のグローバル卸売販売は85万1639台、小売販売は83万9000台で、前年同期比それぞれ4.5%、5.8%の増加を記録した。
キム本部長は「グローバル自動車産業の需要は前年対比で3.8%減少したが、起亜のグローバル販売は約6%成長し、上半期の市場占有率は歴代最高の4%を記録した」と述べ、「特定の地域ではなく、ほとんどの地域で均等に販売が増加している」と説明した。
欧州市場で拡大した電気自動車（EV）販売インセンティブは、市場占有率確保のための戦略的選択であったと説明した。起亜は欧州を中心にEV2、EV3、EV4、EV5などの大衆型電気自動車販売拡大のためにインセンティブを増やした。欧州では平均1000ユーロ以上、米国では車両あたり約400ドルのインセンティブ増加があったと述べた。
キム本部長は「中国企業と競争するために、ある程度電気自動車の収益性を譲歩してでも市場占有率を確保することが重要であった」とし、「下半期にさらにインセンティブを拡大する期待があるが、そうではない」と強調した。
EV販売拡大による収益性悪化の懸念については、ハイブリッド販売の拡大で十分に防御できると自信を示した。今年第2四半期の国内EV販売比率は24.5%、欧州は35%まで高まったが、ハイブリッド販売も急速に増加していると説明した。
キム本部長は「ハイブリッドは内燃機関より約1.5倍の収益性を確保している」とし、「EV販売が増えてもハイブリッド比率が共に拡大しているため、全体の収益性は十分に防御できる」と説明した。
起亜はジョージア工場で生産するテリュライドハイブリッドの生産量を増やすとともに、現代自動車グループメタプラントアメリカ（HMGMA）でスポーティジハイブリッドの本格量産を開始し、販売拡大に乗り出す計画である。また、業績負担要因とされる原材料価格の上昇影響も、5月を境に緩和される見込みである。
未来のモビリティ事業は既定のスケジュール通りに進める。起亜はソフトウェア中心の自動車（SDV）と自動運転開発のスケジュールに変更はないと明らかにした。来年のフェイスカ公開を皮切りに、2028年初頭にソフトウェア定義車両（SDV）を発売し、同年末にはレベル2++自動運転技術の開発を完了する計画である。
さらに、キム本部長は全北の新万金に建設予定のデータセンターについて「自動運転とロボティクス学習データを収集・訓練する核心資産となる」とし、「起亜単独ではなく、グループ共同資産として運営する予定である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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