22日、ロイター通信などによると、米国上院商務委員会は、バーニー・モレノ共和党上院議員（オハイオ州）とエリサ・スロットキン民主党上院議員（ミシガン州）が共同提案した『2026年コネクテッド車両セキュリティ法案』を通過させた。
この法案は、中国、ロシア、イラン、北朝鮮などの敵対国と関連するコネクテッド車両および関連ソフトウェア・ハードウェアの米国内での輸入・製造・販売を禁止する内容を含んでいる。特に、敵対国に設立された法人が特定の自動車メーカーの持分や議決権、取締役会席数を15%以上保有している場合、その企業が生産した車両の米国内販売を禁止することが定められている。
この法案が施行されると、中国のジーリー自動車グループが所有する電気自動車メーカーのポールスターなど、中国資本の影響力が大きい企業が優先的に打撃を受けると見られている。ポールスターは、早ければ2027年型モデルから米国内での販売が制限される可能性が指摘されている。
ジーリー自動車が大株主であるボルボ自動車は、米国内での営業を継続するための許可を受けたが、全車種が新規則を遵守していることを証明する必要があると伝えられている。
中国系投資家が約20%の持分を保有するメルセデス・ベンツも規制対象に含まれる可能性があるとの指摘が出ている。メルセデス・ベンツの中国系持分は経営権とは無関係な受動的投資性が強いが、法案の持分基準をそのまま適用すれば、米国内での車両販売が禁止される可能性がある。
テッド・クルーズ共和党上院議員（テキサス州）は、法案が修正されずに施行された場合、メルセデス・ベンツが米国市場から撤退するという予期しない結果を招く可能性があると警告した。
これに対し、法案提案者のモレノ議員は、メルセデス・ベンツには2030年まで規則遵守のための猶予期間が与えられ、必要に応じて適用免除も受けられると説明した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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