気候エネルギー環境部は30日、ソウルの鍾路区センターポイント光化門ビルで「2026年第二回輸送用水素供給協議体」会議を開催し、下半期の水素供給状況などを議論すると29日に発表した。
会議には国土交通部をはじめ、釜山・仁川など6つの地方自治体、ロッテケミカル、SKI E&S、韓国ガス公社、現代自動車、ハイネット、韓国石油管理院など、水素の生産・流通・充填・完成車分野の主要機関や企業20社以上が参加し、下半期の供給状況と対応策を共有する予定である。
気候部によると、今年5月までに国内の水素車は水素バス3237台を含む合計4万7718台が普及した。この結果、輸送用水素の消費量は昨年同時期に比べ約52%増加し8297トンに達した。
政府は年末までに水素車の普及が拡大することに伴い、輸送用水素の需要が最大1万9000トン増加すると予測している。しかし、現在の供給条件が維持されれば、最大2万4000トンの供給能力を確保できるため、安定した供給管理が可能であると見込んでいる。
韓国石油管理院は中東戦争の影響でナフサを原料とする副生水素の供給が一部減少したが、天然ガス改質水素などの代替物量を確保しているため、現在まで輸送用水素供給には問題がないと説明した。
ただし、下半期には全46カ所の水素供給施設のうち10カ所で維持・保守のための設備点検が予定されている。一部の施設では点検期間が長引く可能性もあり、供給者と地方自治体との協力による代替物量の確保と充填所の運営管理が主要課題として挙げられている。
業界では水素車の普及が急速に進んでいるため、供給の安定性が市場拡大の重要課題となっており、定期的な設備点検期間中にも供給不安を最小限に抑えることが重要であるとの分析が出ている。
オイルヨン気候部気候エネルギー政策室長は「中東戦争が終結しても、エネルギー市場が正常化するまでには時間がかかると予想される」と述べ、「国民が水素バスなど水素車の利用に不便を感じないよう、安定した水素供給に最善を尽くしてほしい」と呼びかけた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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