AIロボットによる航空機外観検査と共有型ESS実証…産業部、規制特例5件を承認

今後、人工知能（AI）を活用した自律走行ロボットが航空機の外観を検査できるようになる。また、電力消費者が共有型エネルギー貯蔵システム（ESS）の電力を受け取り、これを総電力使用量から差し引くサービスの実証も行われる。

産業通商部は29日、「第3回産業融合規制特例審議委員会」を書面で開催し、9件の規制特例に関する事項を議論した。審議委員会はAI、エネルギー、生活密着型分野を中心に産業融合規制サンドボックス5件を審議・承認し、制度運営4件を審議した。

産業融合規制サンドボックスは、新技術を利用した新製品・サービスを一定の条件下で試験・検証したり、市場に優先的に投入できるように規制を猶予・免除する制度である。

まず、AIを活用した自律走行ロボットによる航空機検査が許可される。これまで自律走行ロボットは空港の駐機場への立ち入りが禁止されていたが、今回の特例により、駐機場内にある航空機の下部を撮影し、AIを通じて航空機の損傷を特定できるようになる。

これに対し、大韓航空は仁川空港と金浦空港で自律走行ロボットを活用した実証を行い、8〜12時間かかっていた航空機検査時間を1時間以内に短縮する予定である。これにより、最大20mの高さで作業を行う整備士の安全確保にも大きな役割を果たすと期待されている。

航空機整備は安全性と効率性が同時に求められる分野である。AIロボットが繰り返し行われる危険な外観検査を担当し、整備士が最終判断を行うことで、検査時間の短縮と作業者の安全確保が期待できる。今回の特例は航空整備分野のAI転換（AX）の可能性を試す第一歩である。

エネルギー分野では、ラオンフレンズなどが電力消費者に共有型ESSの電力を供給し、これを総電力使用量から差し引いて電気料金を削減するサービスの実証を行う。これまでESS事業者はESSから供給した電力を電力取引所を介さずに消費者と直接取引することができなかった。電力仲介プラットフォームもESS事業者と消費者を仲介できなかった。

政府は今回の実証特例により、電力仲介を通じたESS電力の消費者活用が可能になり、混雑時間帯の配電線路の過負荷が解消されると見込んでいる。また、実証事業に参加する消費者の電気料金が削減される予定である。再生可能エネルギーの拡大と電力需要の増加に伴い、系統の柔軟性が重要になる中で、地域単位のESS活用モデルを検証する意義がある。

韓国漁村漁港公団は、高齢化した漁村で民間を通じて地域活力を高める様々な活動を支援する。現行法令では漁業権を外部に賃貸したり、機械式設備を漁場に活用することが禁止されていた。しかし、今回の規制特例により、全羅北道高敞と済州の漁村で機械を活用したバカ貝採取や海女・干潟体験など観光サービスを運営できるようになった。

これにより、漁村の生産性を高め、漁業基盤の観光を活性化し、漁村協の実質的な所得増加に寄与することが期待される。また、高齢化した漁村に民間参加を促し、遊休資源を活用して所得源を多様化することが期待される。

金成烈産業部産業成長室長は「航空機の安全を担う自律走行ロボットから漁村の生産性を向上させる村漁業権の公共賃貸まで、国民生活に密接に関連する特例が承認された」と述べ、「我々の産業発展に寄与し、国民も日常生活で実感できるように引き続き規制を合理化していく」と語った。

* この記事はAIによって翻訳されました。

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