金属労組忠南支部現代製鉄非正規職支会はこの日、ソウル市瑞草区の現代自動車グループ本社前で大規模な決起大会を開き、「元請け交渉の実現がなければ、今年の中央交渉を早期に終わらせない」とし、「元請け交渉の実現の日まで最後まで闘争する」と強調した。
この日の午後2時から行われた決起大会には、労組の推算で約2100人が参加したとされる。これは現代製鉄の非正規職社員3000人の70%に相当する規模である。現場には「闘争」や「総ストライキ」と書かれた頭巾を着用した組合員たちが「現代製鉄の責任を果たせ」とのプラカードを掲げ、「闘争」と叫んだ。
労組は2021年から元請け交渉を要求しており、今年も何度も交渉を求めたが、現代製鉄が応じていないと主張している。特に、12日と19日に予定されていた顔合わせ及び交渉にも経営側が全て不参加となり、対立がさらに深まったと説明している。
非正規職労組は、現代製鉄が交渉に応じない場合、闘争の水準を段階的に高める方針である。まず、来月15日に2回目の決起大会とともに部分ストライキを実施する予定である。その後も追加の部分ストライキを続け、状況が改善されない場合は総ストライキも辞さない考えである。
イ・サンホ忠南支部長は「非正規職労働者は現代製鉄の核心生産工程を担っているにもかかわらず、正当な交渉権を保障されていない」とし、「元請けが交渉に出るその日まで最後まで闘争し、必ず元請け交渉を実現する」と強調した。
この日、労組は今後、正社員労組や子会社労組との共同対応の可能性も開いている。現在、具体的な連帯計画はないが、元請け交渉問題を巡る共感が形成されれば共同闘争に拡大する可能性があるとの立場である。実際、現代製鉄の正社員労組は今年の賃金及び団体協約交渉が決裂した後、争議権を確保している。
業界では、元・下請け労組が共同対応に出る場合、現代製鉄の生産に支障が出ることは避けられないと見ている。実際、現代製鉄は現代自動車グループの中核素材会社として、唐津・順天・仁川の製鉄所で年間1450万トンの鉄鋼を生産している。
ある鉄鋼業界関係者は「非正規職労組だけでは影響が限られるかもしれないが、正社員労組も連帯に出る場合、生産に支障が出る可能性を無視できない」とし、「現代製鉄の自動車鋼板供給に問題が生じれば、最終的には現代自動車の生産計画にも負担がかかる可能性がある」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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