ベトナムは中部北部地域とラオスを結ぶビン・タン・トゥイ高速道路の着工に入った。総投資規模は約24兆ドン（約1兆3720億ウォン）、65kmのこの道路は2029年の完成を目指しており、ハノイ〜ビエンティアン広域接続回廊の核心区間である。
現地時間の18日、ベトナムメディアVnExpressによると、応エアン省は前日、ダイフエでビン・タン・トゥイ高速道路の着工式を開催した。この道路は東部南北高速道路ディエンチャウ〜バイボット区間と接続するフンタイインターチェンジから始まり、ベトナム-ラオス国境に位置するタン・トゥイ-ナムオン国境地域で終わる。
計画路線は6車線で、1段階では4車線を完全に施工し、主要橋は6車線基準で建設される。道路幅は32.25mで、設計速度は区間により100〜120km/h、難地形区間は幅29mで60〜80km/hに設計されている。総使用土地面積は約582ヘクタールで、上流保護林98.5ヘクタール、産業林141ヘクタール、田221ヘクタール、居住地31ヘクタールなどが含まれる。
ビン・タン・トゥイ高速道路はベトナムとラオス政府が2016年に路線に合意したハノイ〜ビエンティアン接続回廊の一部である。ベトナム区間は総約370kmで、このうち約310kmは現在工事中の東部南北高速道路と重複している。完成時にはタン・トゥイ国境から応エアン省内の都市や港までの移動時間が大幅に短縮される見込みである。特にベトナム中部北部地域とラオス、さらにはタイとの接続性も向上する。クアロビーチ・キムリエン歴史遺跡・フマット国立公園など観光地への訪問者の増加も期待される。
ブイ・タン・アン応エアン省人民委員会副委員長はこの日の着工式で「この事業は地域及び広域の戦略的インフラプロジェクトである」と述べ、「多くの困難が残っているため、各級機関との緊密な協力が必要である」と強調し、中央政府と関連部門の支援を求めた。
ベトナム政府は最近数年間、国会と政府のレベルで南北高速道路（東部区間）やカインホア-ブオンマトウト、ビエンホア-ブンタウ、チャウドク-カント-ソクチャン、クイニョン-プレイクなどの複数の東西横断路線に資金を優先配分し、2030年までに総5000kmの高速道路を完成させる目標を立てている。
特に今回のプロジェクトは現代的で統合的な施設を通じて交通インフラを補完し、ベトナムとラオス間の経済及び貿易協力を強化することが期待される。また、安全で持続可能な交通手段を開発し、地域開発にも寄与し、交通事故を減少させることにも貢献する見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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