済州航空は今年第1四半期の売上高が4982億ウォン、営業利益が644億ウォンに達したと8日に公表した。売上は前年同期比で36.5%増加し、営業利益は357億ウォンの赤字から黒字に転換した。純利益は122億ウォンを記録した。
済州航空は昨年第4四半期に営業利益186億ウォンを報告した後、2四半期連続で黒字を維持した。高騰する原油価格と為替の影響で多くの航空業界が苦境に立たされる中、健闘したとの評価がある。
済州航空は今回の業績改善の主な要因として、機材の近代化による収益構造の改善と旅客需要の増加を挙げた。今年第1四半期に次世代航空機B737-8を2機追加導入した。昨年11月と今年2月には、機齢20年以上のB737-800リース航空機2機を返却し、今年3月から4月には経年機2機を売却した。これにより航空機の燃料費は前年に比べ約16%減少した。
済州航空は現在保有しているB737-8 10機に加え、年末までに5機を追加導入する計画である。第1四半期の搭乗客数は合計331万1358人に達し、国内LCCの中で1位を記録した。同期間の搭乗率は91.9%で、国内航空会社の平均搭乗率88.8%を上回った。
済州航空は効率的な路線運用を通じて業績改善の流れを維持する方針である。原油価格や為替の変動性の拡大、競争の激化など不確実な経営環境に対応するため、内実経営中心の戦略を継続する計画だ。済州航空の関係者は「機材の近代化と効率的な路線運営を基に収益構造を段階的に改善していく」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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