韓国の自動車産業が、海外市場への進出から50年で累計輸出7600万台という節目を達成した。韓国経済成長の中心的な柱として機能してきた自動車産業が、再びその存在感を示した。
12日、韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）によると、韓国の自動車は先月までに総計7,654万8,569台が輸出された。1976年6月に現代自動車がエクアドルへ国産乗用車「ポニー」を輸出してから50年ぶりに達成した記録である。
韓国の自動車輸出は1999年に1,107万3,814台で初めて1,000万台の壁を超えた。現代自動車と起亜がグローバルな完成車市場で「トップティア」ブランドとしての地位を確立し、韓国自動車産業の評価を高めたことが要因である。
その後、2015年は5,109万839台、2019年は6,109万3,781台、2023年は7,008万7,640台と集計され、3年または4年ごとに輸出量が1,000万台ずつ増加した。業界内外では、現在の傾向が続けば来年中に累計輸出8000万台を突破する可能性が指摘されている。
グローバル市場の競争が激化する中で、自動車市場は拡大している。今年初めにHMG経営研究所が発表した調査によると、世界の自動車市場は前年比0.2％増の8,793万台規模になると予測されている。米国や西欧など先進市場の成長が鈍化する中、インドなど新興市場の躍進が予想される。
国内の自動車生産部門も今年、記念すべき記録を樹立した。昨年までに累計1億2911万台を記録した自動車生産は、今年1〜4月に138万7043台を加えて1億3000万台を突破した。
韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）と韓国自動車産業協同組合（KAICA）は、当日ソウル西楚区で「第23回自動車の日」記念式典を開催し、自動車産業の発展に貢献した36名に表彰を行った。
最高栄誉である金塔産業勲章は、現代自動車グループのチャン・ジェフン副会長が受章した。銀塔産業勲章はハム・サンシク（MRインフラオート）代表取締役が、銅塔産業勲章はファン・ギヨン（KGモビリティ）代表取締役がそれぞれ受賞した。
今年の表彰は、エコカーの国内生産誘致や技術開発などの電動化転換に加え、AI・ソフトウェア・自律走行技術の革新、スマート製造技術の高度化、未来車産業エコシステムの構築、新市場開拓と共生協力など、未来車の競争力を強化した功労者を中心に構成された。
韓国自動車モビリティ産業協会会長のチョン・デジン氏は、「自動車産業の輸出50年は、韓国経済成長の歴史と共に歩んできた時間だ」とし、「グローバルな次世代車競争でリーダーシップを維持するためには、国内生産基盤の確保と官民連携による研究開発・投資の拡大が必要だ」と述べた。
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