ジーリー自動車のプレミアム電気自動車ブランド「ジーカー」が今年第3四半期に韓国市場への進出を目指している。中型電動SUV「7X」は「大陸のポルシェ」として注目を集めている。ジーカーは1億円相当のプレミアム電動車を半額で提供する戦略で、韓国の高級電動車市場に影響を与えることを狙っている。
19日、業界関係者によると、ジーカーコリアは第3四半期に「7X」を韓国市場に投入する準備を進めている。当初は5～6月の発売を予定していたが、政府認証やディーラーネットワークの整備、アフターサービスの強化などの理由で発売が遅れた。ジーカーの関係者は「商品発売とサービス提供のタイミングを最適化するための措置」と述べている。
ジーカーが韓国に投入する「7X」は、既に国内でファンを獲得している。2026年型のフェイスリフトモデルを投入することで期待が高まっている。スペックは中型SUV「ソレント」と似ているが、2列目が広く、180cmの成人男性でも足を伸ばせるという。
大画面ディスプレイ、サラウンドビュー、電動リクライニングなどの高級オプションを搭載している。最高出力は75kWhバッテリーで約370kW、103kWhで585kWで、0-100km/h加速はそれぞれ5.4秒、2.9秒である。バッテリーは900Vの超高圧アーキテクチャを採用し、10分で10～80%充電が可能で、航続距離は550～600kmと予想される。
ジーカーはテスラよりもアフターサービスを強化し、BYDよりもプレミアム戦略を展開することで、韓国市場での競争力を高める考えである。価格は6000万ウォン台を予想しており、韓国市場を戦略的に重視している。
韓国戦略はアウディコリアの元社長、任賢基氏が担当する。彼女はディーラーネットワークの構築に強みを持ち、ジーカーコリアの販売とアフターサービスの高度化に注力する予定である。
ジーカーの進出により、韓国電動車市場の「二強」である現代自動車グループとテスラも警戒を強めている。テスラは先月、7868台を販売し、そのうち7015台がモデルYであった。
中国の電動車ブランドもジーカーの成功を注視している。業界関係者は「150以上の中国電動車ブランドが韓国市場に参入すれば、消費者の選択肢が広がる」と述べている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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